性价比决定销量 两厢VS三厢谁是车主最爱？

    几年前，中国车市还是个“全民皆箱”的时代，国人对两厢车完全不感冒，似乎汽车就一定要有个大屁股才对。中国消费者对大车的偏爱成就了三厢车在中国市场的统治地位，也让很多经典的两厢车在中国遭遇滑铁卢，销量平平。

    不过随着国内汽车文化的普及，以及家用车保有量的提高，两厢车越来越受到消费者的喜爱。毕竟两厢车的优势很明显：操控性能优越，短车身后视开阔方便停靠，自重轻友好低等等。嗅觉灵敏的汽车厂商当然不会放过这个商机，我们看到车市上两厢车越来越成为主流。甚至一些本没有两厢的车型也纷纷推出两厢改款。一时间风起云涌。我们分析中国汽车工业协会公布的2008年数据会看到，在8万-10万元(报价 参数 图片 论坛)级别、1.6L黄金排量的紧凑型家轿市场，两厢车原来已经“占山为王”！

　　第一种：两厢盖过三厢

　　我们记忆中最受欢迎的那些两厢车其实很多都有三厢版，只是被大家遗忘了，足见两厢车的厉害。

　　上海大众POLO(报价 参数 图片 论坛)

　　中国汽车工业协会的数据显示，2008年两厢POLO劲情1.6L的销售总量为7719辆，而三厢POLO劲取1.6L的年终累计销售量只有5600辆，两厢相较三厢POLO销售量高出了38%。在1.4L排量上，两厢POLO销量高达3.3万辆，而三厢仅2万辆。很明显这款国民小车，两厢版更受车主们青睐。

　　点评：外形是这种差别的主要原因，POLO的紧凑型和时尚感被两厢版完美演绎，三厢只能是凑凑热闹。

    长安铃木天语

　　长安铃木天语在2008年的车市可谓吹起一股两厢车的旋风，中国汽车工业协会的数据显示，两厢天语销售总量为30587辆，而其孪生兄弟天语三厢销售量仅为8299辆，两厢销量约为三厢的3.7倍，其差距显而易见。

　　点评：相比起来，三厢车的传统设计略显老气。

　　广州本田新飞度(报价 参数 图片 论坛)

　　提起广本飞度，闪现在车迷脑海中的恐怕只有拥有时尚精致内饰、宽敞乘用空间的紧凑型两厢小车。飞度主攻1.3L和1.5L两个排量，其中飞度两厢1.3L去年销售累计达17872辆，而两厢1.5L销售量更是飙升到32014辆。记得当年广本推出飞度为了中国人的消费习惯，先是谨慎地推出三厢车型，而三厢车也风光(报价 参数 图片 论坛)了短暂的一阵，但当两厢飞度上市，那才是真正的来势汹涌，后来三厢车完成历史使命，干脆停产。

　　点评：这算是一个著名的两厢上市后把三厢干掉的例子。