从09年伊始至今，小排量车的利好消息纷至沓来。先是燃油税政策应势出台，紧接着小排量车购置税减半，小车市场因为两大新政的实施迎来爆发，连带中国汽车业整体也一扫颓势。
在这股春风中，原来有些沉寂的微轿市场也日益活跃起来。在雪佛兰新乐驰(报价 参数 图片 论坛)、比亚迪F0(报价 参数 图片 论坛)、长城炫丽(报价 参数 图片 论坛)、东南菱悦、吉利熊猫(报价 参数 图片 论坛)多款精品小排量车相继上市后，加上之前的奇瑞QQ(报价 参数 图片 论坛)、长安奔奔(报价 参数 图片 论坛)等，该市场参与者日渐增多，充满着崭新的活力。
种种迹象表明，经历了08年的经济低谷，09年的新政效应，国内车市进入了全新的理性购车时代，微轿车型日益热闹起来。放眼国内车市，微轿产品正呈现“百家争鸣”的态势。前有奇瑞QQ、长安奔奔降价再战江湖，后有比亚迪F0、吉利熊猫、长城绚丽等抓人眼球的新秀勇往直前。在这些或以价格，或以外形取胜的微轿中间，雪佛兰新乐驰显得多少有些独树一帜。
如今的车市已与几年前不可同日而语，享有“国际品质”之誉的雪佛兰乐驰，早已放下有些高贵的身价，加入到与其它微轿同场厮杀的阵营，这一点并无差别。它的独特之处在于，一直以来对更高品质微轿的持续追逐，继而提出“高性能微轿”的诉求，新乐驰正是因此而来。动力升级、经济性突破、品质价格比加强、安全实用上创新高等一系列特性，是雪佛兰新乐驰闯荡微轿市场，再掀行业风云的砝码。细细分析来看，这其中，尤其是动力、经济性和谐匹配和品质方面的专长，最有可能成为打动消费者的杀手锏。
很长时间以来，微轿不以动力见长似乎是消费者和厂商达成的共识。消费者对微轿的动力从不敢有过多的奢求，动力不足往往是微轿给人的第一印象。而在动力上升级，对车企来说也并非易事，诉求外观的动感、酷，几乎成为厂商与消费者共同的选择。以经典造型示人的雪佛兰新乐驰却正是在动力上实现突破。
信息显示，1.2升排量的新乐驰搭载的是通用最新平台研发的P-TEC发动机，最大功率为63千瓦，最大扭矩是108牛•米，升功率达到52.2千瓦，是国内首款升功率在50千瓦以上的小排量发动机，超过了国家对“节能环保型发动机：升功率50千瓦的定义”，是目前国内市场1.4升排量以下，A00级微轿发动机的最高水平，具有大功率、低油耗、高品质的特征，动力表现已达到1.4升发动机的效果。且该发动机保养费比较便宜，比QQ3 1.1升的DA465Q发动机和F0自主研发的371QA发动机都更胜一筹。
对微轿来说，动力的充足显然并不能以经济性丧失为代价，新乐驰的油耗表现同样让人眼前一亮。据了解，新乐驰的P-TEC发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低，百公里综合油耗仅5.7升，是目前微轿领域最低的。此外，通过对关键点进行优化，降低了P-TEC发动机的配件数量，减少消费者日常养护使用费用；加上具备过硬的国际品质、可靠的性能，更大大减少使用过程中的维修次数及费用。
诚然，F0等外观的新颖的确很吸引眼球，QQ和乐驰是外观略显老旧。不过，在消费者日益成熟、理性，对微轿的动力有更多要求的今天，新乐驰在动力上的长处能对外在有很大的弥补。更何况，新乐驰在其经典的外形基础上，做了相应的改进。除车头曲线进一步完美、疾风式铝合金轮毂的使用，让车身更富有动感外，新增加的动感蓝、宝焰红、水晶银等三种全新色彩，对微轿用户的吸引力也不可谓不强。
调查表明，微轿一贯低质低价的策略已很难取得市场的认可，产品品质和品牌价值已成为消费者关注的重点，而受经济型轿车价格下探的影响，微轿面临提升产品品质和品牌价值的同时带来的成本控制难题，两难境地使微轿陷入困境。而这种消费观念的转变却给新乐驰带来了机遇，其产品质量稳定性较国内其它微轿而言具有明显的优势。
对于微轿市场竞争的激烈化，显然，各具鲜明特点的车型都会引起不同类型的消费者关注，而微车产品的丰富化和优质化，也已经开始影响其细分市场的格局变化。在差异化竞争日渐激烈的当下，节油的同时满足人们对动力的“奢望”，加上一贯的品质优势，雪佛兰新乐驰占据微轿市场的重要一席，应该不在话下。
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