2009年4月5日，应东风日产汇京世纪专营店的邀请，汽车天下编辑参加了东风日产“智尚双雄 驰骋天地——奇骏(报价 参数 图片 论坛)逍客(报价 参数 图片 论坛)纵情周末游”活动，在狂飙乐园，笔者亲身体验了东风日产奇骏和逍客在各种户外复杂路况下的非凡性能表现，深刻领悟了奇骏和逍客的多用途多领域行驶表现。
对于东风日产而言，奇骏国产化是08年市场重要战略举措之一。2000年面世的奇骏，是日产一款享誉全球的经典中高级城市SUV，在海外市场屡获殊荣，全球五大洲167个国家累计销售超过80万辆。2007年3月，日产在日内瓦国际车展上推出了更具科技含量的新一代奇骏，凭借全面领先的智能全模式四驱系统、人性化的内饰设计、超大灵活的车内空间以及刚健硬朗的外形气质，一登场便广受好评，为城市SUV树立了新的技术标杆。
这块专业的越野场地就是奇骏和逍客“驰骋天地”的地方
领先优势一：智能全模式四驱系统
奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗;在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配;而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。
与同级车相比，奇骏具备更加科技的高级装备，如先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)以及偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统(VDC)，在让驾驶者感受到出色越野能力的同时，获得更安全的驾驶体验
与智能全模式四驱系统相匹配的是日产领先全球的的Xtronic-CVT无级变速器。其良好的操作平顺性和燃油经济性能已经得到了可靠的证明;变速箱油终生免维护、保养费用低的特点也迎合了市场的需求，受到广泛欢迎。
专业讲师在试驾前讲解注意事项
奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升，驾乘舒适感得到了良好保证;奇骏离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。
此外，奇骏还具备日产独有的“ZONE BODY”区域车身结构设计，该车身结构将整体车身分为吸能溃缩区域及确保生存空间的安全区域，可将撞击的伤害减至最低，为驾乘者提供强大的安全保障。
“技术的日产”在奇骏身上，再一次得到了完美的诠释。
东风小康K3这回算是首度亮相，虽然算不上热门，但在E2馆里，它确实最值得90后关注的。基于奔奔(报价 参数 图片 论坛)平台打造的K3在很多细节设计上吸取了标致的元(报价 参数 图片 论坛)素，因此K3更显时尚动感。对于新潮的90后来说，这种风格显然更具有吸引力。
对于5万元以下级别的小车，无论是东风还是其他自主品牌，越来越动感的设计被广泛采用。其实90后买车还是很感性的，不光是他们的年龄关系，更和他们追求个性化，凸显自我的性格有关，所以内饰做工可以不够好，但外观一定要够个性、够张扬，E2展馆符合条件的太少，小康K3倒是一个不错的选择。
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