低油耗高性能 1.4T或成为新一代黄金排量
[导读] 随着国家汽车产业振兴政策的正式出台,小排量汽车已经一跃超过曾是车企必争的中高级车,抢占了2009年中国车市的“桥头堡”,各区域市场的1.6L排量以下车型都很热销,业界也一度将1.6L排量定义成“黄金排量”。
晶锐(报价 参数 图片 论坛)被很多人看做是POLO(报价 参数 图片 论坛)的变身升级版,既然POLO都打算推出1.4TSI车型,自然也会顺势推出1.4TSI车型。而具体的推出时间,将视改款POLO而定,如果改款POLO取消推出1.4TSI车型,晶锐1.4TSI的上市时间将顺势提前,成为国内第一款搭载1.4TSI的小型车。

晶锐
记者点评:虽然本是同根生,但上海大众与一汽-大众的“博弈”却从未停歇过,去年与年度销量冠军失之交臂后,上海大众针对旗下车型进行调整,斯柯达速派(报价 参数 图片 论坛)、新领驭、新POLO全面推出,并为旗下POLO、朗逸(报价 参数 图片 论坛)、明锐(报价 参数 图片 论坛)、晶锐四款车型装配1.4TSI发动机,在小排量车市上与一汽-大众抗衡,冲击今年车市的年度销量冠军。
专家观点
如何推广是关键
吉林大学汽车工程学院的王教授认为,1.4TSI能否成为新一代“黄金排量”,关键在于怎样推广这类发动机。首先,要选择一款市场热销车型来搭载推广,速腾(报价 参数 图片 论坛)和朗逸都非常适合;其次,还要为大众消费者考虑,价格是否合适、油耗是否理想、维修是否方便、保养是否实惠,这些都是1.4TSI能否成为新一代“黄金排量”的必然因素。
此外,从汽车技术发展和国家政策规划来看,低油耗高性能的高技术含量发动机必将成为未来车市的主流。1.4TSI的主要针对群体还是那些追求运动快感、驾驶乐趣的消费者,离普通大众群体的黄金排量还有一定距离,但这类低排量高性能的发动机却是最有潜力成为兼具环保与动力的主流技术。1.4TSI车型的推出,是大众汽车的一个尝试,是为市场发展趋势作提前的准备,1.4TSI能否成为新一代”黄金排量”还得走着瞧。
(责编:李静怡)