新乐驰行摄傣乡“金领结”滇南十天行记

　　作为4-5万元(报价 参数 图片 论坛)的微轿，我们也许不能苛求它的车身工艺做得多么严丝合缝，但是当我们在昆玉高速上把新乐驰(报价 参数 图片 论坛)飚上110公里的时速时，的确只是听到了轻微的风噪而已。记得在昆明刚接车时，我一直不太习惯它那种驻车怠速状态下的静谧感，甚至于你用手触碰方向盘也只是感觉到微不足道的机器振动，可见新乐驰在700rpm左右的怠速工况保持得有多稳定。我告诉钟老师，“只有看仪表盘上的指示灯才知道引擎是否在工作”。

　　辗转腾挪，茶马古道试爬坡

　　如果说，让新乐驰跑玉溪、新平乃至戛洒时，我们还在仰望群山白云的话，那么，穿行于哀牢山的几座主峰时，就免不了有种一览众山小的感慨了。从戛洒的海拔600米，到哀牢山茶马古道段将近3000米海拔，其山路里程却不过百公里有余，如此大的盘升公路对于新乐驰小车来说的确是个不小的考验。

　　虽说1.2L的排量在微轿中也算不得太小，但是两名乘员外加五六件行李足以让普通小车吃不消。所以，挂二档并把发动机转速控制在3500rpm左右是必须的操作手段，这样就可以让新乐驰在攀爬大坡时完全没有吃力的感觉了。虽说发动机的高转速轰鸣足可以响彻山谷，但也早早被山风和瀑水声有所淹没，另外，还有发动机与驾驶室之间的隔音材料想必也起到了一定作用。所以，我们依旧可以放开心情享受山颠美景。