指导价格： 8.98-15.98 万
参考市场价：8.08-14.98 万
轴距指标：2740MM
车型特色：模仿比较成功的一款车型
比亚迪F6给我的感觉是看起来更大气，但是某些部分看起来像极某些车，有点“凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)+雷克萨斯+广本雅阁(报价 参数 图片 论坛)=F6”的感觉。粗看F6前脸有点是杂糅了凯美瑞和雷克萨斯的设计的，特别是中央进气格栅像极了凯美瑞的中央进气格栅，F6大灯和凯美瑞一样，都是用了近光带透镜的双圆形反射器，这使得两者看上去比较相似;侧面造型则能感觉到浓浓的日韩气息，主要的造型还是以弧面为基调，没有像欧洲车那样强调用有力的棱线来塑造车身。这些借鉴和参考给人们评价这款车缺少了一份冷静。
比亚迪作为一家自主品牌的汽车厂商，在研发产品时自然会更多考虑国内主流消费者的喜好，在一些设计元(报价 参数 图片 论坛)素上会向一些主流产品进行借鉴，不管是国内还是国外不少汽车厂商都会经历这样的发展阶段，这并不可怕。可怕的是只图眼前的既得利益，一直“借鉴”下去。
其实比亚迪也加入了一些自己独特的设计理念，F6的外形设计秉承了比亚迪F系列一贯的特点，其线条优雅流畅，F6后备箱与尾灯的设计则体现出比亚迪对中高级车的独到见解，其后备箱盖边缘向上扩展，增加箱内空间高度，而减小后尾灯边缘的倾斜度，保持后备箱的开口宽度。为了配合尾部的造型，尾灯采用了平行分割的形式，更简洁干练。同时充分考虑了国内商务消费者的喜好，整车大气沉稳、线条流畅，具有十足的商务派头。
F6配置了三菱4G69欧IV排放标准的发动机和德尔福发动机管理系统，动力性强并且环保经济。底盘和动力传输系统匹配合理，整车装备时的0—100KM加速时间不到10秒，最高车速195KM/H，最大爬坡度高于35%，底盘设计充分考虑了驾乘人员的舒适性，伺服式制动助力转向系统使车辆操控轻便自如。而且在配置方面电子设备颇多。
比亚迪F6拥有2740mm的轴距，而且前后轴之间距离被充分利用作为乘员舱空间，内部空间非常充裕，用料上乘，做工尚可，整体设计有很明显的日系车风格。就该价位车型而言，没有太多可挑剔之处。
比亚迪F6采用了前双横臂式独立悬挂加横向稳定杆与后5连杆双横臂独立悬挂，底盘经过莲花公司调校，这使F6舒适性与操控性兼具。F6还配备定速巡航系统、ETC电控节气门、多功能可调方向盘。
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