参考价格：10.98万-13.78万(1.6L车型)
车型亮点：性价比不错，内饰空间都比较突出，底盘尤其值得称道
B50亮点：变速箱，底盘，空间，配置全面胜出
虽然307的屁股不好看，但对于他的空间提升却不无裨益，620升容积的平整大尾箱，这一点B50是无论如何都比不上。标致307内饰做工尚属精致，2612mm的轴距，配合MPV式的坐姿，让其驾驶和乘坐空间感受都相当不错。尽管B50和307同属A级轿车，但就视野和驾驶坐姿而言，还是和307有一定的区别。特别是头部空间的宽裕，让很多消费者会对307的空间记忆深刻，一旦涉及到空间舒适度的话，B50仍然胜出。因为他车身更宽，轴距更大。这是一个前提空间保障的重要条件。
307的1.6发动机并不令人稀奇，其分别用于富康16V，爱丽舍(报价 参数 图片 论坛)，206和世嘉(报价 参数 图片 论坛)上，只是电控版本有所区别。对于车重1.3吨的307而言，这款高转速发动机功率和扭矩表现只是够用，谈不上充沛。虽然是16气门DOHC主流动力结构，但性能上还是不如B50采用的大众8气门发动机。特别是扭矩，B50在3800转就达到峰值转速，而换到307，则要晚到200转。更重要的是，起步和中低速需要气门进气快，虽然大众的1.68气门技术看似不先进，但其进气速度更快，低速大扭矩效果更明显，这种优势一直会持续到100公里/小时之后，这时16气门的307才会在进气上显得更从容。
另外，307的发动机噪音以及变速箱抖动还是比较突出的，相比之下，B50采用的速腾(报价 参数 图片 论坛)成熟动力以及变速转递配置单元(报价 参数 图片 论坛)则没有这个问题，特别是自动车型，6速手自一体的表现，可以说在紧凑车中除了大众之外，也鲜有对手了。当然我们不否认307的四速手自一体变速箱仍然有操控以及加速上的优势，但涉及到舒适和顺畅方面的话，B50更出色了。
307底盘是相当扎实的，尽管后悬挂为典型的非独立形式。但值得注意，标致307的后桥配有防侧倾杆，只不过由于"集成"到了U形可变形横梁内部，所以在外面看不到。这种结构的悬挂结看似简单，不过由于零件较少使得故障率低维护方便，抵御纵向冲击力的情况较好，但它的舒适性仍不及B50E型多连杆独立悬挂。弯道性能，也略不及B50精确。
307的方向操控感受还是比较准确，电液助力比较沉稳，同时也不像德系车那样重。如果B50继续沿用B70方向助力形式的话，其精确性无可挑剔，同时助力比307略轻巧，但也属于沉稳类型，毕竟和原型车定位远动不无关系。
307的配置算得上丰富，标配有两个亮点，一是近光灯高度可调，二是后视镜带加热功能。不过和B50相比则大为逊色，毕竟人家标配了八向电动座椅，自动空调，定速巡航等功能。
奔腾B50团购报名
