比甲壳虫更时髦 09年首度亮相五款迷你小车

　　如果说美国三大是靠着大马力高油耗的SUV，皮卡，大型房车起家的话，他们的衰落也说明了汽车发展的潮流已经抛弃了这些产品，而新一代的车型必将是环保节能，有着更高的科技含量的车型，放到经济危机的时候还必须加上一条就是有着高性价比，目前看来小体积低能耗的A0级小车更加符合环保节能的需要，而且从开发，制造和使用等个方面看其成本都更低一些，自然能有更好的性价比，无怪乎进入09年之后，许多厂家都纷纷推出新款的A0级小车，而且车型虽小款式却很多样化，既有能越野的小SUV又有大空间的小MPV，用途很广泛，下面我们要介绍的就是今年首度亮相的几款全新A0级小车。

　　宝马Isetta

　　先来看看这款宝马的Isetta小车，不知是不是看到大众的甲壳虫(报价 参数 图片 论坛)凭借圆圆的造型一直畅销，宝马也带来了旗下一款圆圆的小车，而且看样子比甲壳虫更圆，整车看不到一个菱角，而且体积也很小，双门两座的设计很适合单身贵族在城市穿梭。不过目前这款车型还处在概念车阶段，具体的量产消息尚未明确。

　　Isetta都是一辆怪异的车：两座前开门，两冲程的单缸发动机就安装在座位后面，236cc的汽缸容量， 9.5匹马力，最高设计时速85公里。

　　当时的Isetta售价2550德国马克，而一个标准的工人当时的周薪平均是90马克，所以6个月的收入就能买上一辆Isetta。在1955年投放市场之后，大受欢迎，当年就销售了12911辆Isetta，直接结果就是使西德当年的汽车生产量增长了三倍。

　　到了次年，1956年，BMW为Isetta换上300cc的新引擎，同时还为出口版增加了些配置，最后总计向美国售出了12787辆Isetta。到了1957年，BMW自主开发了600型和之后的700型轿车，成为了Isetta最大的竞争对手，在勉强维持生产了几年之后，到了1962年4月，就停止了生产。Isetta的成功主要的归功于其廉价的价格，使得每个德国工人都能承受，受到了大多数人青睐，至其停产为止，总计共生产了161728辆。