“外酷内悍”跨界车 试驾长丰猎豹CS7

　　性能:行驶稳定 操控性好

　　猎豹CS7(报价 参数 图片 论坛)最让人关注的不是他拥有轿车的舒适,也不是他拥有如同SUV般的高高坐姿,而是他专业性能优良的。在平直的公路上奔跑,除了发动机加速声浪略大以外,基本感受不到与轿车太多的差别,转弯时丝毫感觉不到一丝倾斜;在试驾场地穿越人工搭建的障碍时,由于该车采用了三菱独创的SS4-II智能化超级优选四驱系统,大部分人都很顺利通过障碍桥,接近角和离去角都不输给任何城市SUV,甚至更强。此外经过模拟碎石、坑洼路面的圆木时,颠簸能够被有效地过滤掉了。这一切都得益于该车采用了专业的SUV运动型底盘。其前悬采用了麦弗逊式独立前悬挂,后悬采用了五连杆刚性螺旋弹簧非独立悬挂。上下跳行程分别达到126.5mm和83.5mm,保证了完美的舒适性。

　　此外该车搭载的是三菱4G94发动机,89kw/5500rpm的额定功率以及168Nm/4500rpm的额定扭矩,动力强劲。由于采用了博世的MPI多点顺序燃油喷射系统,综合路况下,百公里耗油仅为6.1L。达到国4排放标准,适应了当前节能环保的趋势。

　　安全性方面,以全承载式车身设计,采用碰撞吸能结构、H型结构,A、B、C柱内以高强度板加强,完美匹配四门防撞钢梁、溃缩式方向盘转向柱,确保车身在受外力撞击情况下,能够及时分散撞击能量,大大降低对车内乘员产生的冲击力,有效保护驾乘人员的安全。同时,ABS+EBD、双安全气囊、三点式安全带和倒车雷达等主动和被动安全配置也能让人安心驾驶。

　　总结点评:

　　猎豹CS7的推出,给国产10万元(报价 参数 图片 论坛)级别的跨界车型多了一种选择。与同级别的其他跨界车把重心放在“SUV”外观有所不同,作为国内首款由专业SUV向轿车领域延伸的真正意义上的跨界车,猎豹CS7把该车的重心真正放在了“SUV”的性能上。将专业性能表现与时尚气质结合起来,完美地契合了目前消费者的需求,彻底弥补了以往跨界车越野性能不足的遗憾,再凭借长丰汽车在国产SUV市场的良好的口碑和最低 万的定价,猎豹CS7一定可以吸引一批对于越野有一定追求的都市消费者的青睐。