猎豹CS7归并猎豹飞腾品牌，广汽长丰精品战略启锚

　　2010年北京车展上，广汽长丰总经理付守杰宣布旗下猎豹CS7(报价 参数 图片 论坛)与猎豹飞腾(报价 参数 图片 论坛)并线，统一划归猎豹飞腾品牌之下，分别命名为“猎豹飞腾时尚版”、“猎豹飞腾经典版”，猎豹飞腾时尚版1.5L车型也正式亮相，将在5月上市。

　　这是广汽长丰重组近一年来新的领导团队经过深思熟虑后，针对旗下产品的第一次大动作。付守杰表示，今后广汽长丰将陆续对其他的产品线进行整合。从他的表态我们可以一窥广汽长丰未来的产品战略，也就是付守杰经常挂在嘴上的“精品战略”。

　　作为国内拥有60年历史的“SUV制造专家”，广汽长丰的产品无疑有着竞争对手无可比拟的优势。但是，目前广汽长丰旗下的车型众多，并未形成强势、清晰的产品品牌形象，消费者也难以依其喜好“一击即中”。

　　长期以来，国内很多厂家采用“多生孩子好打架”的发展模式，不断拓展产品线，打出“总有一款适合您”的宣传口号，以多条产品线换取粗放式的销量增长。这种发展模式在市场不成熟的情况下也曾经有过辉煌的成绩，但是随着国内汽车市场竞争日益激烈，消费群体日趋理性，这种粗放式的发展模式逐渐被摒弃，取而代之的是产品整合、打造精品。

　　广汽长丰在此时提出企业发展的“精品战略”，可以说是正当其时。当前，对旗下产品进行整合、“精兵简政”，已经成为国内越来越多厂家的共识与行动，无论是合资企业还是自主品牌，都开始实施“精品战略”。比如，东风日产也将属于MPV细分市场的骏逸归至骊威(报价 参数 图片 论坛)旗下，组建新骊威家族，这都是“精兵简政”、“做减法”的代表案例。

　　2010年是广汽长丰的品牌元(报价 参数 图片 论坛)年，也是广汽长丰战略转型的关键之年。今年初，广汽长丰总经理付守杰提出了企业发展的“三个转型”。这“三个转型”是指企业层面实现从单一的SUV厂家向全系列乘用车企业的转型，产品层面实现从专业的SUV产品向面向普通家庭用车转型，营销层面实现从B2B到B2C的转型。可以说，要实现这“三个转型”，走精品路线的产品战略是其出发点和落脚点。没有精品车型，就无法吸引家庭用户，“三个转型”只能是一句空谈;而转型的目的也是为了打造出更多的精品车，最终打造一流品牌。

　　由此可见，将猎豹CS7与猎豹飞腾进行整合，并不是广汽长丰面对市场竞争的权宜之计，而是对国内汽车消费大形势的整体把握之后做出的慎重决定，更是广汽长丰精品战略的第一步举措。猎豹飞腾与猎豹CS7的目标消费群体和价格定位极为相近，而且又源自同一技术平台，两款车型平行销售，造成了营销资源的浪费和品牌认知的混乱，也直接影响到两款车型的销量。新飞腾整合后，猎豹飞腾系列产品的营销费用将会更加充裕，而品牌整合也使得消费者的品牌认知更加统一，对于猎豹飞腾打造品牌知名度、美誉度都有很大的帮助。

　　将“精品战略”作为企业的产品战略，是广汽长丰对未来企业发展方向的重新定义，是对当下与未来国内市场发展趋势的整体把握，也是重新树立广汽长丰“SUV第一品牌”企业形象的战略性抉择。作为有着60年军工品质，产品通过了各种残酷环境考验并有着多年口碑积淀的“SUV制造专家”，广汽长丰必将凭借“精品战略”再次迎来自己的辉煌，成为中国汽车行业一流品牌。