QQme高价入市 奇瑞微车乱局显同门相残(图)

　　三款小车“打架”

　　总体上来说，奇瑞对QQ家族的定位相对清晰，但对旗下整个A00系列车型的定位则比较混乱无序。

　　在QQ家族中，奇瑞目前已形成QQ3、QQ6、QQme三大子品牌。三者分别在2003年、2006年、2009年上市，QQ3作为奇瑞QQ(报价 参数 图片 论坛)首款两厢车型，主打时尚、个性牌;QQ6为三厢车型，主打家庭、实用牌;QQme更个性时尚，瞄准更年轻的消费群体。

　　而瑞麒M1(报价 参数 图片 论坛)已经在全国开售一段时间，市场表现无法恭维，自4月份上海车展上市后，第一个月仅卖出300多辆，厂家对此的解释是经销商渠道健身缓慢所致。最无奈的是，随着近期QQme的“同门相残”，两车雷同的市场定位迫使瑞麒M1不得不送出3000元(报价 参数 图片 论坛)大礼包的优惠来赢得市场。奇瑞三款微型车已经不可避免地“打架”了。

　　与此同时，作为微型车的新军，QQme宣称是按照C-NCAP四星级碰撞成绩标准来设计的，不过在2007年第三批新车评价规程C-NCAP 碰撞结果中，QQ6仅获得2星的成绩。鉴于QQ在车辆安全标准上的前车之鉴，这次QQme能否一下子跃居到四星的成绩是消费者比较担心的。

　　此外，QQme的个性化对于喜欢含蓄、中庸的国人来说不禁让人为其捏了一把汗。在多数人的意识里，那种夸张的外观设计未必就比一般小车乖巧而简朴的造型招人喜欢。而且，如今的微型车市车型众多，细分市场的竞争格局已趋于成熟，如果产品本身没有特别突出的优势，要想在销量上有所斩获还是很困难的。就目前的情况来看，QQme在定价上的高企，已经很难给消费者带来惊喜。

　　奇瑞难保微轿王者地位

　　随着自主品牌在A00级车市的布局日益加快，奇瑞的微型车王者地位正面临越来越严重的挑战。尤其比亚迪在去年推出F0和吉利汽车开售熊猫(报价 参数 图片 论坛)之后，QQ所在的微车市场开始风云激变。

　　其中去年上市的比亚迪F0(报价 参数 图片 论坛)成为QQ最强有力的对手。作为比亚迪的首款微型家轿，比亚迪F0自上市以来一直都有着不错的销量。2009年2月份，F0夺得小型车市的增长冠军，3月销量涨幅高企近5成，5月销量达到7224辆，比4月份环比增幅近14%，进一步扩大了在小车领域的领先优势。尽管仍然和奇瑞QQ5月份的12285辆的销量有着相当大的差距，从目前的市场来看，比亚迪F0还有很大的上升空间。日前在中汽协公布的车型油耗排行中，F0凭借最低油耗3.3L，综合油耗5.2L的成绩，成为1.0L排量26款车型中当之无愧的“省油王”，这对排名第二的奇瑞QQ来说无疑带来压力。除了F0，A00级别微车市场的热销也使得其他竞争对手纷纷介入，今年初上市的吉利汽车熊猫也迅速成为这个市场的生力军。熊猫从今年1月份开始正式销售之后，销量逐月攀升，其中5月份的销量为2319辆，1-5月份的销量达到8913辆。此外长安奔奔(报价 参数 图片 论坛)、一汽夏利(报价 参数 图片 论坛)等都在该细分市场与奇瑞展开围追堵截。

　　而奇瑞除了QQ3仍保持旺盛生命力外，QQ6市场销量去年下半年始终在2000辆左右徘徊，甚至低于1000辆。而A1不到800辆的成绩显然已经落伍，上市仅两个月的瑞麒M1同样不温不火，5月989辆的销量仅比A1好一点。与比亚迪F0、吉利熊猫等新生代小车相比，奇瑞M1日子并不好过，此时上市的QQme肩负着振兴奇瑞微车家族的使命。