大家闺秀PK英武小生 20万以下购车选择谁

    轩逸：

  [轩逸 12.48-16.78万]

    轩逸外观设计充分体现了“家族脸”的统一性，比较接近天籁(报价 参数 图片 论坛)的外形。一个优雅的弧线设计让车身整体看上去非常饱满，圆形的车顶和前低后高的体形搭配，充分显示出了轩逸优雅的气质。略微加大的横幅镀铬格栅增添了整车的高档感。前后灯同样非常有特色，前立体组合式大灯充满霸气，修长的尾灯则显得灵气。车尾部分，后保险杠、红色的狭长尾灯几乎与尾门在同一平面上，流线型的设计更有动态感觉。
 
轩逸流畅的线条减弱了庞大的视觉冲击，给人一种轻盈的感受，但实际尺寸很大，达到4610×1700×1510毫米，但从外观看却感觉不到轩逸有这么大的体格，经过设计师的处理反而显得她的身段修长而苗条，甚至让人觉得婀娜多姿。正好体现了设计之初志在打造的一款“富有内涵而让人心动的优雅轿车”，一如一位饱读诗书的大家闺秀，外表大方美丽且内在知书达礼。

　　轩逸的内饰秉承日产一贯的家居化设计格调，充分强调舒适、协调的视觉感受，而配置尽显高档的时尚感。上车以后，有很舒适的感觉。轩逸的中控台控制按键比较集中，车内门板既美观又实用，塑料饰件与仿木饰件非常和谐，信息显示、空调、影音、空气净化系统以及通讯系统齐全，仪表板采用白色背板搭配橙色指针和灯光，中控台各种功能的按钮都很大，便于操作，空调采用旋钮式，便于与音响按钮进行区分。上了左边驾驶座位，有一种舒适乘坐感受，贝壳形的座椅依据人体设计，将乘员的重量按比例分配在座椅的各个支撑部位。坐到轩逸后排，感觉空间非常大，以不算很长的2700mm轴距来看，这样的后排空间还是值得表扬的。

　　轩逸的发动机在音噪表现上值得一提。细听，发动机怠速的时候音噪极低，清晰悦耳的引擎声会让你感觉很舒畅，宛如少女的低吟词曲。车子的起步很平稳，无需使劲踩油门，只要轻轻一点，会很快做出反应，虽然没有运动型轿跑车那股冲劲，不过能有如此快的提速实属难得。行驶在平直路面上的行驶感觉很顺畅，动力输出很平和，能享受到驾驶的舒适性。配备的2.0的MR全新发动机最高可以输出100千瓦的功率，你会发现油门踩到一半的时候动力仍然很足。轩逸的最大扭力为189Nm／4400rpm，在低速行驶的时候可以在较短的时间内爆发起来。一般的轿车在加速或减速的时候会出现换挡的冲击，在轩逸身上完全体会不到这种冲击，因为轩逸根本就没有“挡”。这也就是CVT无级变速箱的精髓所在，它提供了平稳和“无级的”速比转换。

　　轩逸路感清晰，悬挂足够的支撑力让车辆在弯路中不会出现大幅倾斜。最新开发的引擎防震动装置基本上过滤掉了大部分震动，但是通过方向盘还是能感受到一些震动，只是这种震动没有感觉到很颠簸，舒适程度也没有受到太多的影响。

    明锐：

 
    [明锐 12.49-17.99万]

    欧洲人设计的车大多没什么个性，而这辆来自捷克的汽车更是一身的憨厚和健硕。明锐的造型圆润，周身找不出任何出太多的线条，所有的曲面都表现得中规中矩，让人看上去仿佛是一个英武健硕的男士，给人很强的敦实和力量感。

　　虽然明锐看上去还是款不折不扣的三厢车，但小编更习惯称呼它为两厢半。这个“半”并不是因为它的尾厢小，而是由于这款车采用了五门掀背式的设计，从后风挡一直到尾部使用了一个整体的掀背门。好处不言而喻，正常情况下就拥有560升的行李厢，而当放平后座后便可获得1350升的超大行李厢，想拉衣柜都不成问题。

　　坐进车内还是典型的大众车风格，中控台造型硬朗、各种按键依次排开，简单实用。逸仕版的明锐采用了大面积的银色仿金属内饰，突显年轻气质，不过顶配款的则采用了棕色的桃木内饰，质地欠佳。

　　2578mm的轴距自然不能对后排空间抱过多期望，所以明锐和速腾(报价 参数 图片 论坛)一样在后排问题上会遭人诟病，好在新增的许多人性化设计让其加分不少，比如说在后排除了有空调出风口外，还有一个通向后备厢的开口，方便乘客在行驶中从后备厢取些应用的小物件；还有前排座椅的侧部加装了杂物收集盒，方便驾驶员收纳零碎物品等。

　　1.8TSI的发动机是第一次用在量产车上，与老款1.8T发动机最大的不同是除了废气涡轮增压外还有一套缸内燃油直喷系统。据厂家的技术人员介绍，现在这台1.8TSI的发动机最大功率118Kw，别看只比老款宝来(报价 参数 图片 论坛)的1.8T发动机大了8千瓦，但扭矩曲线却漂亮多了，在1500~4200转区间都可以释放出250N•M的扭力，而且根据需要，厂家随时可以将这台引擎调到130Kw以上的动力输出，当然，到时这台变速箱也得换了，因为它将难以承受这么大的冲击力。

　　明锐这台引擎表现还是十分活跃的，与6前速手自一体的变速箱搭配得天衣无缝。急加速时强大的动力会迅速释放到两个前轮上，如果关闭MSR（启动防滑系统），即使是自动挡的车轮胎也很容易发出“吱、吱”的胎响，而从静止加速到100KM/h最多不过是9秒钟的时间。在运动模式下，聪明的变速箱在过弯时还会自动维持高转速，以保证在出弯时依旧有充足的动力衔接。总之，这款明锐除了排气的声浪不够浑厚外，我们几乎很难挑剔出动力系统其它方面的不足。

　　来自大众PQ35平台的优势还是比较明显的，除了有一套出色的悬架，底盘的扎实感令人叹服，即使没有ESP的帮助，明锐的操控极限也非常高。无论是行驶在颠簸不平的路面，还是通过U形的调头弯，明锐都能很好地完成驾驶员的指令。