我的中国芯 自主品牌车型发动机介绍

    编辑按：国内汽车技术起步较晚，导致目前整体水平还不如世界发达国家，这是现实，是必须要承认的差距。但我们仍然要有信心，因为无论是整车身，或者变速箱甚至更关键的心脏发动机，现在不少自主品牌正在努力追赶，已经做到人有我有。虽然技术方面仍有不足，但满足家用以及代步需求已经是完全没有问题了。上两篇我们详细分析了德系车和日系车的主流发动机，现在再让我们来看看自主品牌在这方面有何特点。是否能够让我们普通消费者为之放心。

    一、东安三菱4G18

    动力排量：1.6L

    车型代表：骏捷FRV，骏捷，赛豹(报价 参数 图片 论坛)

　　事实上，这款由哈尔滨东安发动机厂生产的1.6排量4G18发动机发动机进入中国也有十来年了，这也是4G1系列发动机的第二代产品。因其结构紧凑、功率大、省油，基本上属于不少自主车型最开始就选择配备的动力。基本国内无法自行生产动力的自主品牌，往往第一考虑就是这台4G18发动机。这么多年使用，虽然技术不是太先进，但变速箱配套以及装车调教方面都相当成熟，不但易于控制成本和技术难度，也易于保养维修。

『华晨中华 骏捷FRV』

　　这台第二代4G18的省油诀窍是MVV（垂直涡流稀薄燃烧），混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由ECU调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。

　　通过这点来提高发动机热效率，降低燃油消耗。另外，4G18发动机的压缩比是9.5，处在比较低的范围内，所以能够带来的好处是对93#和90#燃油都能很好地适应。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。

『骏捷FRV搭载的1.6L发动机』