4款省油小钢炮车型推荐 搭载7速双离合器

    一般来说，7速双离合器一般都用在像宝马、保时捷等2.5L大排量、大马力的高性能车型上。但是大众将要推出的几款小排量车型也将搭载7速双离合器，比如速腾(报价 参数 图片 论坛)1.4T、朗逸(报价 参数 图片 论坛)1.4T，这样一来就能满足，在省油的基础上追求速度、运动感的个性消费者。7速双离合器的瞬间换挡不仅节省了时间还提高了燃油效率，换挡过程完全是电脑控制完成的，电脑会根据汽车速度和转速对驾驶者的换挡意图做出判断，并控制离合器与挡位齿轮组相连，使换挡更迅速。相信大家一定会认可这些省油小钢炮车型。

　　朗逸1.4TSI 预售12-15万

　　上市时间 预计2010年1月

　　最高时速 202km/h

　　百公里加速9.6(S)

　　变速器：7速双离合

    朗逸1.4TSI在今年四月上海车展首先传达了即将投产的消息，这款车型的外观和内饰和目前市场在售的朗逸没有太多的变化，只是尾部增加了“TSI”字样。大众新的1.4TSI涡轮增压燃油直喷引擎其最大功率可以达到96Kw，比目前在售朗逸2.0还要大8Kw。此外，还将搭载一款7速DSG双离合变速器。据悉，朗逸1.4TSI将在2010年1月上市销售，届时上海大众会将该配置的朗逸称为顶配运动版。

    朗逸近几个月的销量是有目共睹，而朗逸搭载的老旧的1.6L和2.0L发动机是上海大众最不愿对外过多提及的。尤其是2.0L排量的EA113系列SOHC8气门发动机，不仅动力乏善可陈，在技术尚可的6速自动变速器的配合下，油耗也没有多少优势。此次推出朗逸1.4TSI势必会为朗逸打个翻身仗。

　　这款1.4TSI的发动机的排量虽然仅有1.4L，但它应用了大众目前先进的燃油直喷系统和涡轮增压的技术，最大功率为96kW／5000rpm，超越了大众目前使用的2.0升发动机，而220N·m的最大扭矩输出，可以在1750～3500 rpm的转速范围内保持持续输出，表现十分突出。1.4TSI发动机和7速DSG双变速器的绝佳搭配，使得运动版朗逸不仅提升了车辆的动力性能，而且也进一步提高了整车燃油经济性。