口碑最具影响力 消费者最满意的车企TOP10

　　第五名——宝马

　　代表车型：宝马1系(报价 参数 图片 论坛)

　　虽然宝马仅在这份榜单上屈居第五，但想必依然有不少喜好操控乐趣的车友会把它视作是心中的第一。而今天要介绍的这款宝马成名车，虽然是家族的“入门级”，但品质绝不打一点折扣，足以让那些重度操控爱好者为之疯狂。

　　在前脸外观上，宝马1系沿用了家族传统的双肾形中网造型;前大灯也与宝马常用的鹰眼式设计很相似，但下垂的的“眼尾”使它没有了“兄长们”常见的傲气凌人，看上去反而更有亲和力了。

　　车身侧面是其车身设计中最有魅力的部分——简约利落的线条自然而然勾勒出一份贵族式的优雅底蕴;而前后两个微微隆起的轮眉和其间过渡、线条圆滑的侧裙边，则显示着一分肌肉感，配合长车头和高腰线，让人不敢小觑它的运动性能。

　　车内以黑色为基调搭配金属感强烈的银色材质，给人感觉简约而动感。尤其是130i的三幅方向盘上不仅多了语音控制、音响系统控制与车载电话控制等多功能键，还加装了一对换挡拨片，配合130i表底达到280km/h的车速表，能轻易激起每一个车友对速度的渴望。

　　传统意义上的紧凑型两厢车多以家用为主，但1系在这方面并不是很擅长。它显然更重视驾驶者的使用感受，因此前排成为了设计上的重心，而后排由于传动轴占据了中央通道很大的空间，只能坐下两名乘客，对于身高一米八七的编辑来说，后排有点局促了。

　　其最大魅力还是动力系统与操控。引入国内的1系有2.0升直列4缸发动机和3.0升直列6缸发动机可供选择，相信不少朋友已经在3系与5系中熟悉了它们，不过2.0L发动机比320i增加了6马力，达到156匹，扭矩仍然是200Nm。与之搭配的有6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种组合。

　　而更激动人心的3.0升发动机则保持了258马力和300Nm不变，只有6速手自一体变速箱这一选择，配合方向盘上的换档拨片无疑是那些深度速度人士的最爱。

　　宝马车标志性的前后轴50:50的质量分配、一副5连杆式后悬架、后驱的大马力输出，再加上动态稳定控制系统(DSC)，1系的运动天分可谓得天独厚。再加上悬挂调校得非常硬朗，与精准灵活的转向配合，让人信心倍增敢于挑战任何弯道。

　　● 点评：

　　对于宝马1系这种本身就是针对特殊小众群体而做的产品，已经无需我们在这里多做宣传——它用相比其它紧凑型车贵得多的价格拒绝了大多数人的垂青，依靠不俗的动力性能和家族传统的优秀操控，成为了专属宝马死忠用户的新宠。