奥德赛8月21日上市 回顾4代车型演化史

　　第三代的设计路线仍然不变，和一代、二代的奥德赛一样是这个级距MPV中最具驾驶乐趣的车型，性能甚至直逼轿车。

　　2003年底，本田于东京正式推出第三代的ODYSSEY，外形更具新世代跑车的味道，车厂编号为RB系列，同样使用的是编号K24A的2.4L双I-VTEC引擎，排气量2.4L，根据调校的不同，分别为160匹和200匹马力，配搭5AT，它们的区别只是两驱和四驱。北美版的外型差别较大，同样，因应北美的驾驶习惯装备V6 3.5L汽油引擎。

第三代奥德赛（日版）

　　第三代的设计路线仍然不变，和一代、二代的奥德赛一样是这个级距MPV中最具驾驶乐趣的车型，性能甚至直逼轿车，轴距仍然保持为2830mm，底盘高度（150-155mm）也与普通轿车接近，但车身尺码稍微减少，但外形更具科幻感，高速的稳定性仍然是强调的重点。

第三代奥德赛（美版）

　　车内使用了更多先进的电子设备，强调的重点也转而向大空间、高科技、高质感迈进。第三代ODYSSEY真正出众的是：加速性能、制动、操控、行车舒适性、配备水平、做工、噪音控制等全面达到很高的水平，色彩丰富的仪表盘更是MPV以前所从来没有过的设计。

第三代奥德赛（日版）

国产第三代奥德赛

　　根据国内的实际情况和喜好，广本生产的国产奥德赛配备S-MATIC五前速自排挡，FF驱动方式，K24A引擎（DOHC I-VTEC），压缩比为9.7：1，动力输出为118kw/5500rpm和218Nm/4500rpm（与广本7代雅阁(报价 参数 图片 论坛)基本一样）蓝色卤素头灯列为标准配置。可惜国际版的豪华型最后一排电动控制的座椅没有采用。