选速腾1.4TSI值不值？对手有话要说

    二、福克斯(报价 参数 图片 论坛)

    车型特色：底盘精敏度以及操控性是紧凑车最出色的

　　尽管初看上去，福克斯要比速腾(报价 参数 图片 论坛)车身尺寸更理想，但由于厚重和更复杂的悬挂影响，福克斯并不会真正比速腾有更理想的内部空间，甚至某些方面还略有不及。所以购买速腾的中年人群要比福克斯多一些。

　　老款福克斯内饰让人诟病，粗糙而且设计很一般。09款福克斯成功地将这一弊病解决掉了。现在的内部材质与装配所显示出的水平以及带给人的感觉都完全上到了一个新的层次。仪表的设计相当漂亮，特别独立的水温和油量表配合银色装饰盘面相当清新且科技感十足。老款的优点没有被摒弃，整个中控台均以黑色软性材质制成，柔软的手感非常棒！车门板上主要的位置也同样是软性材质包裹。和速腾那套比较中庸大众味道十足的中规中矩内饰相比，还是福克斯的内饰更令人新鲜。最少不会感觉气闷。

　　从动力上来看，福克斯1.8L、2.0L爆发出来的91/6000rpm104/6000rpm的最大功率161Nm/4000rpm、180Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同级别中最好的，5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与随之的加速。福克斯采用的是反置式发动机。其优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力；缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转速范围内动力差，容易造成积碳。

　　底盘和操控是福克斯超越速腾的最大优势，福克斯前后悬挂都加入了副车架。简单的说，副车架可以看成是前后车桥的骨架。是前后车桥的组成部分。我们知道，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。这种带副车架的悬挂总成，除了在设计，安装上能带来各种方便和优越性以外，最重要的还是其舒适性和悬挂刚度的提高。

　　对于副车架来说，在性能上主要目的是减小路面震动的传入，以及提高悬挂系统的连接刚度，因此装有副车架的车驾驶起来会感觉底盘非常扎实，非常紧凑。