值得等待 试驾评测奥迪Q5 2.0TFSI

　　兼顾了多种路况的动力配置， 第三代\\quattro表现更为成熟

　　在动力系统方面，奥迪向来是毫无保留的，即使在这款非轿车产品上，一样可以看到两款最成熟的发动机。2.0TF(报价 参数 图片 论坛)SI已经成为奥迪中型车中最普遍的动力选择，与A4L的保守不一样，无论是进口还是国产的Q5，其2.0发动机的功率都被调校成最高的155kW，在1500-4200rpm可持续输出350Nm的最大扭矩，而且为了配合quattro四驱系统，发动机被纵向安置在车身内，可以更直接地传递扭力。

　　这款发动机的特点已经众人皆知，Q5选择它也是为了能兼顾动力和经济性的考虑，毕竟作为SUV，有些时候需要强大的扭矩支持。驱动这款1.9吨的车，转速的上升比轿车来得更快也更彻底，即使在起步阶段，也能保证瞬间达到最大扭矩区间，配合7速S tronic双离合变速器，基本感觉不到较重的车身对于加速的影响。

　　与轿车的安静相比，Q5的噪音控制多少有些不够到位，在3000rpm以上能明显感觉到发动机的声浪，甚至有些刺耳，也许是为了显示SUV特有的粗犷，并没有刻意控制。

　　Q5装备了奥迪第三代quattro四驱系统，与上一代相比，它可以向前后轴输出不同比例的扭力，正常模式时是前后40∶60，机械部分可以达到的极限是80%，如果路面情况需要更多扭力，可以通过电子控制达到一轴100%的输出。同时它还配备了三个电子差速锁，可以像纯越野车那样把动力集中到一个车轮上，不过这种情况也许在Q5身上不会经常出现。