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购置税遭腰斩 年前买新君威划不划算?

www.chetxia.com 2009-12-11 11:02:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 让业内猜测了很久的2010年汽车购置税政策终于有了定论:国家将减征1.6L及其以下小排量乘用车的车辆购置税优惠政策延长至2010年年底,不过优惠税率由今年的5%提高到7.5%征收。新君威开起来的感觉底盘扎实,韧性十足的悬挂调校能满足乘客对舒适性的要求,又能清晰的将路面状况传递给驾驶者。既能满足后排VIP的舒适要求,又能让驾驶者感受到操控的乐趣。

  让业内猜测了很久的2010年汽车购置税政策终于有了定论:国家将减征1.6L及其以下小排量乘用车的车辆购置税优惠政策延长至2010年年底,不过优惠税率由今年的5%提高到7.5%征收。

  这会带来什么样的影响呢?车辆购置税的算法是

  购置税=裸车价/(1+17%)*购置税税率

  以一辆裸车价格为10万(报价 参数 图片 论坛)的1.6L车型为例,按照今年的5%税率与明年的7.5%来计算的话,差价能达到2100多元——所以说,有意购车而又追求经济性的朋友,要下手还是赶紧趁今年吧。诸位准车主们,趁着12月仅剩的这几天,赶紧抓住优惠的尾巴吧!


  通用别克新君威(报价 参数 图片 论坛)——适合年轻精英的操控之选

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  要问今年最火的中型车是谁?10个人里面想必会有8个选择新君威——这辆通用的重头产品构建于欧宝insignia平台之上,既有美系车粗犷的肌肉感,又不乏欧系车的严谨,一出现,就吸引了不少年轻消费者。

  从外观上就能看出新君威努力往年轻运动的方向靠拢:绝大部分借鉴了Invicta概念车的设计理念:张扬的中格栅以及上翘的运动前车灯,配合车前盖上隆起线条的肌肉感,构成了整个富有肌肉感的前脸;而采用了前悬短后悬高设计风格的整体车身,让整车形成前低后高的运动姿态,加上倾斜角度极大的C柱和全车0.27的超低风阻系数,让新君威看上去更有了几分轿跑的味道。

  而它内里也确实有些运动的资本:新的平台,赋予了新君威全新的底盘设计,以运动化底盘调校配合优化了的悬挂设计,增强型前麦弗逊后四连杆独立悬挂,加上副车架的运用,增加横向稳定性,高速行驶稳定扎实。通用特有的Magnasteer电磁辅助随速可变助力转向系统将随着车速的快慢而改变方向盘的助力,实现操控精准随心而动,让车主体验到前所未有的操控感受。

  而内里搭载的动力核心,新君威也有多种选择,除了2.0L、2.4LECO智能全铝发动机,还有一款来自欧宝的2.0T发动机,与欧宝GT跑车上装备的相同——这都让它的德国血统和跑车味儿更重了。

  当然,最让人兴奋不能自已的还是那颗1.6T动力核心。可能最初还有人对一台排量仅为1.6L的发动机推动自重超1.5吨的中型车保有怀疑,但看看它的动力参数——最大功率132kW/5800rpm,在2200~5400rpm时更能持续输出230Nm的最大扭矩。通过涡轮增压和缸内直喷的合力作用,通用在这台1.6T发动机上榨出的动力甚至还要强过那台2.4L发动机。

  这台君威1.6T发动机还拥有一个superboost超推进功能,即当车辆处于加速状态时,根据发动机管理模块指令自动触发,通过施加额外增压,可在保证发动机正常寿命的前提下,获得持续5秒、最大35Nm的额外扭矩,一举将发动机的最大扭矩推到265Nm。追求推背感的车友想必已经迫不及待得想体验一下了吧。

  相信大多数车友和我们一样,都认为要追求驾驶乐趣就得找手动挡的车——所以上海通用为新君威1.6T匹配了一款6速手动变速箱。这台变速箱档位清晰、换挡行程紧凑,尤其是在入挡时有些微吸入感,让人不自觉得想将其与大众经典的MQ系列手动变速箱做对比——整体来说,新君威的这次动力匹配还是相当成功的。

  新君威开起来的感觉底盘扎实,韧性十足的悬挂调校能满足乘客对舒适性的要求,又能清晰的将路面状况传递给驾驶者。既能满足后排VIP的舒适要求,又能让驾驶者感受到操控的乐趣。

  点评:

  相比国内其他“体型膨胀”迅速的中型车,新君威的车身体积只能算是“单薄”,2737mm的轴距也难以创造出令人赞叹的大空间,也就是刚刚够用的水平——身高一米八的乘客坐入其后排不会有腿部憋屈的感觉,能保证有一拳的活动空间,只是头部会因运动的C柱造型而感到有些压抑——满足一般家庭乘坐需要还可以。

  而正是轴距上的牺牲成就了新君威操控性上的卖点,这是一款让人享受驾驭乐趣的座驾,而不是那种让你坐在后排的“移动办公室”,搭配年轻动感的外形——更适合有激情同时也有一定经济实力的年轻精英。

(责编:茶水鱼)

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