享受冬日绿树阳光 海南试驾东风雪铁龙新C5

　　除入门级2.0升排量车型外，2.3L/3.0L车型全系标配了固特异Eagle F1极品飞靴轮胎， “一体化胎面”设计，杜绝胎面蠕动，稳定胎面，保证高速操控性能的精准。“极端V型花纹”设计，确保积水顺畅排出，提供湿地超强排水性，还可顺畅排出胎面与地面间的空气，从而降低噪音。悬架采用了前麦克弗逊式独立悬架，后减震韧性多连杆式独立悬架，这一系列装备的设计，再次印证法系车的底盘舒适度。

　　进入前排驾驶座，中控台布局十分合理，清晰的导航屏幕镶嵌在正中，读取十分方便，只是小编看来双闪灯开关难道是留给副驾驶乘员来控制的呢?若是放在导航屏幕的左侧，岂不更好?

　　方向盘的设计是雪铁龙标新立异的所在之处，几乎可以控制车内所有的电子功能，但小编初入车内，还是感到按钮布局有些过于花哨，让人有种眼花缭乱的感觉，而且喇叭按钮与方向盘的距离过大，如果手指不够长的朋友，手还真要离开方向盘来按，这一点有待改进。