人生不只一种角色，道奇酷威倡导跨界生活方式

　　造车需要眼界及心态，经营人生，何尝不是如此?

　　当下著名主持人、影星刘仪伟原本是学两晋文学的。后来又去了供电局过“铁饭碗”的生活。在供电局上班的日子刘仪伟每天的工作就是抄表，觉得比较无聊。他是喜欢编故事的人，但那个工作不需要，领导让他写东西，刘仪伟想编“中国不缺电”的故事，但是这事儿不行。进入文艺圈很巧合，一次有一帮北京的歌手到成都演出，刘仪伟跟他们聊天时听说北京现在挺缺写歌词的人，一听这个，就把工作给辞了，到北京来了。最早以做音乐进入，结果写的歌词没有流行，开的唱片公司倒闭……那我就去做别的，多个手艺生存下来总是会更容易。

　　刘仪伟的故事非常典型，是的，如果当时没有发现写歌词这一眼界，或许他仍在供电局里安静地抄表，或许一生就此庸庸碌碌地混下去，或许有太多的或许……

　　话说回来，仅有眼界及心态还不行，那只能是一个动机，没有能力去实施想法，没有能力去把握机会，人生一样平淡无奇。

　　道奇酷威(报价 参数 图片 论坛)正是整合了克莱斯勒的核心优势，才能创造出这么一个“全能跨界 SUV”. 作为汽车史上的三巨头之一，克莱斯勒曾革命性地开发出道奇商务MPV，从而在汽车历史上开创出MPV这一崭新的细分市场，以致于后来者趋之若鹜，不断模仿。克莱斯勒旗下Jeep号称越野车鼻祖，二战后同样开创出越野车这一细分市场。道奇酷威则把克莱斯勒造越野车、MPV、小车的精髓发挥得淋漓尽致，搞出这么一个“三不像”。

　　简单看一下产品参数就可窥见道奇酷威的“跨界”能力。车身长4888毫米，宽1878毫米，高1745毫米，能够适应当今消费者对风格化SUV造型的喜好。其182毫米的离地间隙正好介于SUV和MPV之间，既确保了酷威的良好通过性，又保障了车辆在过弯和高速行驶状态下的稳定性。

　　道奇酷威搭载一款排量2.7升DOHC(双顶置凸轮轴)V型6缸发动机，极富驾驭乐趣。

　　与之匹配的6速手自一体变速器让酷威在实现高动力输出性能的同时，更具备媲美轿车的卓越燃油经济性。城市综合工况油耗为百公里10.3 升，而在高速公路的郊外工况油耗仅为百公里7.6升，比许多同排量的轿车还要低，完全符合当前消费者对燃油经济性的高要求!

　　道奇酷威拥有同级产品中最出色的灵活储物空间，256种组合方式，远远超出同级别的竞争对手，以一辆车满足消费者在商务出行，生活日常，甚至出游时的全方位出行需求。

　　道奇酷威的能力早已得到国际权威的承认。

　　道奇酷威在08年由国际权威的汽车专业杂志Ward’s组织的汽车内饰展上，以其创新的内部空间设计以及灵活的内饰特色，获得组委会的特别大奖，专家认为这款车真正做到了“灵活、实用”。在德克萨斯州汽车专业记者联会的春季挑战赛上，被评为“德州家庭用车”，这是该赛事的最高奖项之一。此外，道奇酷威在美国政府的安全碰撞测试中，正面和侧面碰撞成绩均为最高的5颗星。

　　运营人生，成功地实现角色跨界，自由地把握人生，在物质世界与精神世界的富足中自由转换，又何尝不需要相当的努力、实力与能力!

　　现实生活中，这样不断跨界的成功人士并不少见。马未都是一个“跨界”高手，既是文艺骨干、踏足演艺圈，又是文学青年、叱咤文学圈，更是收藏圈的权威人物，观复博物馆创始人。从一个圈子跨到另外一个圈子，马未都如何规划自己的人生?跟现在的文坛一写成名一样，马未都在自己二十多岁的时候，凭借着发表在《中国青年报》上的一篇爱情小说《今夜月儿圆》一炮走红，并成功进入了文学圈。作为出版社的编辑，马未都手握着“生杀大权”。尽管淘汰过无数作品，但是凭借着他的一双慧眼，挖掘出了时至今日都有影响力的一批作家，如王朔、刘震云、莫言、苏童等。后来这帮作家和马未都成了朋友，“折腾”出了当时万人空巷的《渴望》、《编辑部的故事》等。

　　眼下流行“收藏热”，马未都也因此走上了前台被大众熟知。其实早在马未都在出版社担任编辑的时候，他就喜欢上了收藏。只要有出差的机会，马未都都会找到当地的文物收藏馆或者卖古董的小商贩，“那些卖古董的很多人都不知道手上东西的价值，而我看的书多，明白其中的价值。”马未都最喜欢逛的地方是故宫，只要有时间，他几乎天天去。夏天戴着草帽，背着超长手电筒，因为这样可以看得更清楚。正是凭借这份热情和毅力，马未都终成收藏名家。

　　试想，没有那份执着和努力，马未都又如何能成为一代收藏家?