静态评测瑞麒G5 外观设计中庸无ESP略显遗憾

www.chetxia.com 2009-12-16 13:53:00 来源：车天下汽车网类型：原创字体：小 | 大

[导读] 可以把G5看做一个转折点吗？现在看来还不能，虽然G5的提高很大，带给我们一些惊喜，但仅仅是量上的提升，而不是质的飞跃，用二万五千里长征来比喻的话，这仅仅是长征的第一步，但是比照G5的提高，坚持这条路走下去的话，我想长征的转折点就在不远处！

空间动力—关键词：空间并不出色，动力让人期待

　　G5定义为中级车，但是我更愿意把它定义为紧凑级轿车，实际上的表现G5更像一辆中性车，轴距达到了2700mm，从数据上来说，已经是中级车的标准，但乘坐空间只能说是中规中矩，并没有带给我们很惊喜。强过紧凑级轿车，明显弱于中级轿车。后备箱的容积非常宽裕，大件的行李没有什么问题，但是后备箱开口并不大。

　　正式上市的G5采用的SQR484B涡轮增压中冷发动机，最大功率125KW，在1900转时便可以达到最大扭矩235Nm，低转高扭的特点让我们对它的动力表现也颇为期待。发动机盖上的隔音棉、发动机舱盖液压撑杆非常厚道，让我们很欣喜。初期上市的G5只有6速手动变速器，而自动挡车型何时上市，表现如何，让我们拭目以待吧！