不运动非豪杰——上海通用别克英朗XT深度测试

　　驾驶舱的设计风格非常接近君威(报价 参数 图片 论坛)，这一点我在上次试驾时就注意到了。通过一个星期的检验，我发觉两者的共通之处还包括良好的人机工程学处理以及妥当的工艺质量。不过在中控台上堆积按钮的做法也许无法受到所有人的认同，相比高尔夫(报价 参数 图片 论坛)的直观明了，在英朗(报价 参数 图片 论坛)上想要调整电台、CD或者进行空调设置时很难仅仅依靠直觉就找到正确的按钮，虽然多功能方向盘已经将低下头摆弄按钮的可能性降到了最低，但那种并不彻底掌控大局的感觉依然存在。

　　良好的噪音控制证明了工艺品质完全令人满意，在我们的测试中只有怠速噪音要明显高于高尔夫，不过这也许是由于测试的时候始终都在下雨的关系。但是它的路噪控制要明显优于高6，所以在行驶噪音环节表现得相当明显，它在120公里/小时的噪音数据整整要比高6降低了3.9个分贝。在材质方面唯一值得挑剔一下的就是仪表台上方的塑料面板，僵硬粗糙的质感和其它部分成功营造的柔软与精致显得有点格格不入。

　　关于内饰部分我最后想说的就是驾驶时的视野，宽大而又倾斜的A柱有些妨碍观察路况，这种情况在左侧更严重一些，因为在A柱与发动机盖相连的位置还长着后视镜，这两样东西在左转时特别容易挡住一些你必须看到的障碍物——比如试图抢在红灯亮起前穿过路口的自行车或者两个不怎么守规矩的行人。