大有文章的紧凑车型 试驾东风标致408

　　虽非十分出色但符合都市使用

　　标致408(报价 参数 图片 论坛)的动力系统与307保持一致，1.6升和2.0升发动机搭配5速手动和Tiptronic 4速手自一体变速箱，其中排量2.0升的CV TS-II发动机进行了小幅改良，如换装了超静音正时皮带及全金属带自清洁功能的电子节气门，可实现静音同时延长清洗节气门积碳的周期，一定程度上降低了养护成本。

东风标致408发动机舱

　　这具2.0升四缸发动机的最大输出功率为108kW /6000rpm，最大扭力输出为200N m，并且能在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上。从数据上来看，这具为高转速设计的发动机本身并不注重低扭矩的输出，因此要想好好体验408推背感的话，对油门踏板尽情施压是必不可少的。

　　实际试驾中，可以明显感觉只有当转速达到3000转以上，动力储备才会像突然苏醒一般倾泻而出，一直延续到接近5000rpm时才逐渐衰退。

东风标致408发动机舱

　　试驾车搭配的手自动一体化自动变速箱，虽然只有四前速设计，但经重新调校后更加考虑到日常驾驶需要，匀速行驶时，当需要超车或是急加速时，油门踩深一点变速箱便会即时连换两个挡位。正因变速箱反应迅速，即使408的动力输出谈不上非常出色，但在一段盘山上坡试驾路上全力冲刺时，变速箱挡位齿比与扭力分布之间兼顾得不错，推背感还是相当明显。