从QQ3和老风云后，奇瑞在轿车方面几乎无优秀产品。QQ6虽有不错的内部空间，但是外观造型被众多消费者贬为“十大最丑陋车型”肯定有它!A5的丑陋屁股让很多消费者感觉要是开出去，是不是会被别人认为在审美方面是不是有“特殊嗜好”!很多消费者至此认为，老风云和QQ3的成功，完全是奇瑞和尹同耀的撞大运!
奇瑞 A1
A1，是尹同耀的战略产品。孕育了好几年才下线。一下地，很多消费者发现，怎么又是个“歪瓜裂枣”!身子没长开，和QQ3大不了多少。很多消费者在想，不会是又和QQ6那样，在老QQ的基础上拉皮的吧?奇瑞的公关很厉害，所有媒体基本都发了奇瑞的公关通稿：A1外观是多么的漂亮可爱!导致很多网友对编辑们的审美品位产生严重的质疑!A1在应该创新的地方不创新，在不应该创新的地方创新了。比如板式手刹，让很多消费者不习惯。更夸张的是直立式在车门边缘的开门拉手。消费者一般都是从右侧开门上车，消费者发现，A1的创新型的开门拉手，如果不是左撇子的话，是何其的不舒服。有些消费者打趣说，是不是尹同耀自己就是左撇子?否则怎么会有如此怪异的设计!记得一次小型车展，某对小夫妻一进A1车厢，立马大叫：这么丑陋、塑料感这么强的内饰，怎么还卖这么贵呢?!从实际情况看，大部分消费者还不是傻瓜，A1现在每个月几百辆的销量，已经足够说明问题。
A3更加是尹同耀的战略产品，号称是意大利名师设计。从外观来看，确实还可以，但是当很多消费者看清楚了A3的长宽高、轴距等参数后，基本都傻眼了。A3长4.35米，宽1.8米，轴距2.55米。从A5定位A级轿车来说，A3正常定位应该是AO级轿车，4.35米的车长是吻合的，2.55米的轴距也差不多。但是从车宽1.8米看，超过所有A级轿车达到了B级轿车的水平。消费者包括奇瑞厂家里面的人也搞糊涂了，这车到底怎么定位啊?价格又准备比A5还要高。到最后，前无古人的B00轿车的定位概念出来了，真是颇具“创新精神”，其公关公司的某个员工说，这B00的概念，可是他们公司想破脑袋才想出来的，还得到了尹同耀的高度赞赏。在央视上，奇瑞B00的广告出来了，后来听说实在是这个莫名其妙的概念不得人心，又不敢做广告了。
A3很不容易，尹同耀也很不容易，A3刚上市就报了个能惊掉记者眼镜的价格，其销售公司某个高管都说，倔不过尹同耀!销售公司都感觉价格实在是太高了，砍掉一万可能都还太高。但是老尹想提升品牌!提升品牌先从提高价格开始吧!然后就是消费者发现A3上市几个月后，马上就是大降价。
尹同耀是不是上了意大利人的当?在欧洲，强调操控且已经到了个人用车时代，车越宽，弯道能力就越强，而轴距短点是没关系的，后座基本没人使用。A3这么一款在工程设计上很符合欧洲人特点的产品，尹同耀很认可的拿来了，甚至报以提升品牌的厚望!奇瑞销售公司里面都是傻瓜蛋吗?明显的车身参数有问题都看不出来?某一离职的奇瑞前销售公司员工说了，有人提了，但是没用;大部分人不敢提。老尹这么喜欢这么看好这个意大利名师设计出来的东西，正在兴头上，谁要是不识相乱提意见，饭碗还要不要了?!
从奇瑞A1(报价 参数 图片 论坛)、 A3 、A5这三款奇瑞人、主要是尹同耀报以厚望的提升品牌的战略产品看，奇瑞人很辛苦，这三款基本都是正向开发的产品，除了A5在底盘上借鉴了很多几乎卖死掉的东南菱帅之外，真是费了奇瑞人很大的功夫。A1 A5被认为可以铁定进“十大最丑陋车型榜”，A3可以被评为“最莫名其妙车型之首”!
奇瑞五 娃在08年北京车展上被重磅推出，很多人看出这是尹同耀的政绩工程、哗众取宠项目。五 娃参照于奥运五个福娃，确实有“创新”在里面。很多关心奇瑞发展的人又看傻眼了，从五 娃的身材来看，和QQ3 A1等差不多大，前两者已经因为车内空间太小的问题，吃够了苦头，这么奇瑞五 娃又是这么的长不开?是不是又是QQ3基础上的拉皮行为?“歪瓜裂枣”已经够多了，怎么突然之间又下了五个差不多模样的“崽”?甚至某个“崽”还被提升为瑞麟的高端产品。
奇瑞人捣鼓的东西其实还有很多，老风云和旗云从车身参数来看，只能被归为A0级别车型，所以，尹同耀捣鼓过加长的风云，照道理应该大力推广，但是仅仅是昙花一现。东方之子(报价 参数 图片 论坛)其实已经算是一款已经卖死掉的车型，但是尹同耀捣鼓过加长版东方之子。有专家说，光是加长轴距而开的车身侧围模具，一套就是几千万。所以奇瑞人经常拿着几千万练打水漂玩!
还有昙花一现的代号为M14的跑车，等等等。有汽车专家告诉笔者，一款车展展出的概念车型，成本最少几十万，多的要一两百万;修改一套模具如加长等，最少几千万;重新开发一套模具，从八九千万到一两个亿都有;然后算上零部件的模具费用、研发成本、营销费用等等，一款车型从无到有，最起码2个亿人民币!
很多行业内人士开玩笑，奇瑞可真有钱啊!几个亿、几个亿的打水漂玩，如果奇瑞是民企的话，尹同耀老早被撤职查办了。没有这么玩的!幸好奇瑞是国企，安徽加上国家，几十个亿、上百个亿的砸在奇瑞，玩掉几个亿、几十个亿，还真不算什么。
