运动少一点舒适多一些 试驾雪铁龙C5

　　不光是舒适性的满足，从运动性来看，同样有所兼顾，只是由于侧重点的不同，在一些急打方向的时候会感到有些逊色，虽然有侧倾的感觉，但是在这一过程中，还是可以完全相信C5的表现。毕竟我们不应该太贪心，C5已经将舒适性和操控性结合的相当完美，在高速行驶中，悬挂体现出它的强势，路感非常清晰，在这里不得不叹服法国经典的地盘工艺。

　　还要强调一下C5的转向系统，可以说非常轻盈，用一只手就完全可以轻松掌控，停车入位相当轻松，从这一点来说还是考虑到其舒适性的角度出发，不过感速型助力转向在行进中的效果并不明显，虽然有沉的感觉，但还是觉得很轻，不知道这是不是依旧是为了舒适性而设计的，但这样带来的影响便是在高速行驶中转向过度，如果真的是这样的情况会发生，那么只能麻烦ESP的介入了。

　　总的来说，C5与同级别相比是一款操控性能不俗，并且具有极高舒适性的运动型中级车。其实很难用“在舒适性与操控性之间达到完美平衡”这样的语言来描述C5，因为C5在舒适性与操控性两方面都很优异、很突出，绝没有牵就一方面而牺牲另一方，所以“达到完美平衡”也就无从谈起了，应该说两方面都很棒。这是C5最突出的特点。(编辑：黄玮 李天俣 图/文/拍摄)

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