向快乐进化：雪佛兰新赛欧两厢试驾报告

　　进化空间：承载生活

　　虽然车身长度变短，但是车内的乘坐空间并未遭遇“减法”，相反，两厢车型乘坐起来要更加宽敞。垂直的C柱带来的平直车顶为扩展头部空间立了大功，车厢后排的内部高度提升至965mm，1.7米的体验者头部余量可达一拳四指，身高1.82米的笔者坐入后排头部也有三指左右的余量。其后排的头部空间要比三厢车型高出三指左右。

身高1.7米的女性体验者

新赛欧(报价 参数 图片 论坛)两厢头部空间一拳四指

新赛欧三厢车型乘坐空间，头部余量为一拳

　　说到储物空间方面，相信从尺寸大家就能看出新赛欧两厢的行李厢容积不会太大。而事实正是如此，正常情况下其容积为248L，仅能放置一些背包之类的用品，这让吞吐能力很强的的“口字型”行李厢开口很难有用武之地，如果能把这个容积变大一些...扩大5倍怎么样?

(左)行李厢照明 (右)248L的行李厢通常仅能容纳几个背包

　　不过容积的窘迫并非恒态，在两厢车型上，4/6折叠的座椅会帮你搞定空间不足的问题，拉起座椅靠背上的拉杆，轻推椅背----载物空间立刻变宽敞，扩展后的容积达到了1215L，几乎是原容积的5倍。现在，我们可以充分发挥大开口的优势了，大号家电、中小尺寸家具、野炊用品、自驾游的行李......新赛欧两厢都能包办，嗜SHOPPING如命的达人，可以考虑一下。

椅背和座垫为联动设计，轻推椅背座垫即可完成靠背和座垫的收折

椅背与行李厢地板形成一个平整的载物面

　　另外，对于新赛欧两厢的车主们而言，如果不是特别高大或者过于肥胖的身材，那么在郊游时大家可以少带一个帐篷。放倒座椅后的平整地板进深可达1.342米，用来休息再适合不过了，身高1.8米的体验者在前排座椅未调整时也能半躺在车里，屈腿在里面睡觉完全没有问题，既不必担心着凉，还有空调和音响陪伴，这些功能是野营帐篷所不具备的。所以说，新赛欧不光能帮我们承载负担，更重要的是，它能够承载起我们的生活。

　　在车内，三厢新赛欧所具备的各种储物空间也被两厢车型全部继承下来，对于零碎颇多的年轻人(尤其是年轻女性)来说非常实用。

新赛欧原本的车内储物空间一样不少