小不点也四驱 测试长城哈弗M1四驱版

　　0-100km/h加速测试：13.92秒

在四驱的帮助下，小哈弗的起步很猛

　　四驱系统的加入对起步的帮助很大，在前轮开始打滑之后，扭矩很快的便分配到了后轮上，使得动力得到了充分的利用，这时的加速度也达到了较高的0.65G，不过由于排量的关系，在经过了疯狂的起步之后扭矩就迅速下降到了0.3G左右，在挂入三档之后，加速度就只剩下可怜的0.1G左右，最终用了13.92秒完成了测试。而这个成绩对于一台使用了1.3L发动机的微型车来说也只能算是中规中矩。

　　100-0km/h制动测试：41.34米

由于拥有调校得体的悬架，因此制动时的俯仰程度并不大

　　配备了四轮碟刹的哈弗M1在制动上的表现也相当稳健，图上可以看到，刹车的力度比较足，减速度基本维持在-1G左右，ABS的工作也还算勤勉，不过点刹的频率并不太均匀，使得成绩有所起伏，其中最好的一次成绩达到了39.42米，而最差的一次为44.21米，5次测试的的平均成绩为41.34米，在同级别小车中算是优秀水平。

　　油耗测试：百公里7.27L

　　一天时间内，104.3的测试里程中，包含了通畅的城区/城郊道路和部分高速公路，小哈弗总共消耗了7.59L的93号汽油，平均油耗为7.27L，和工信部公布7L的综合油耗较接近。当天测试的路况和天气相对比较理想，但是由于测试当天日照较强，为了让车厢适当散热，在部分环路行驶中车窗没有完全关闭，增大的风阻也稍稍影响了最终的测试成绩。7.27L也是个比较合情合理的成绩。

　　噪音测试

　　哈弗M1在行驶中对噪音的控制并不太理想，虽然发动机盖使用了隔音棉，但发动机的声响还是可以比较明显的传入车内，当速度起来之后，风噪也比较大。在同级别中噪音水平只能算中等。在一条无车的柏油路面上，我们实测的哈弗M1在怠速、60km/h、80km/h、100km/h和120km/h的噪音分别为：53.3dB、69.2dB、72.3dB、76.8dB、79dB。