车用资讯系统功能丰富，整合性完备
所幸，愈臻完美的前座整合资讯系统，让新一代M37的配备水平仍维持高档，并在各大车厂的资讯竞赛中保有竞争力。新一代M37的VIS行车资讯系统同样集结音响、空调、卫星导航、蓝牙通讯、倒车摄影、车辆资讯、车辆设定等功能；然操作界面上已全面更新为繁体中文显示，对于国内消费者而言更加亲切上手。
随着数位音乐档案成为主流音乐媒介，新一代M37除了传统的CD、DVD播放器外，也能以USB界面连结iPod等随身听系统；此外，全新内建的Music Box 9.3G多媒体硬碟，则可供车主转存音乐档案拷贝至M37之上，依个人喜好扩充车上的娱乐聆听机能。
VQ37VHR引擎可以档档尽摧，也能细细品味
随着车型世代演进，新一代M37动力系统也跟上Infiniti品牌的研发脚步，自前代车型的3.5升V6引擎，进化为3.7升V6引擎。原厂代号VQ37VHR的3.7升自然进气V6引擎，输出调校上与G37 Coupe相同，可提供328匹最大马力，37公斤米扭力峰值则可在5,200rpm时涌现。变速箱搭配上，也同为7速手自排变速系统。
VQ37VHR引擎笔者已接触过多次，高转速、强劲而饱满的输出调性，深得笔者的喜爱。搭载于新一代M37之上，轻点油门起步，要推动接近1.8吨的车身可称得上轻松写意：引擎对于驾驶意图的反应十分敏锐，转速在油门采踏的初段即可快速提升；转速不需拉抬至5,000rpm，充裕的扭力便可提供迅捷的加速表现。油门再加深，熟悉的V6引擎拉转声浪也就此浮现：在引擎转速进入扭力高峰期后，更加饱满、强劲的扭力宣泄而出；尽管对比到较重的车重，M37无法如同G37车系那般气力高亢，但VQ37VHR引擎的表现也足够带来不小的推背力道，让人连声叫好。
Infiniti Drive多模式行车控制系统
当然，驾驶M37不一定都要声嘶力竭、档档尽摧；排档座后方，以镀铬饰边呈现的Infiniti Drive多模式行车控制旋钮，即是M37切换多重身份的独门心法。 Infiniti Drive系统提供Standard标准、Sport运动、ECO节能和Snow雪地四种模式，欲竭力冲刺，Sport模式会将引擎输出曲线进行调整，换档时机同步延后，以提供最为迅捷、饱满的动力输出；想要优雅、绅士的在市区徐行，Standard模式则回归舒适基本面，让7速手自排变速系统细细地传递动力，展现VQ37VHR引擎细腻的一面。
若是著重节能省油的车主，那么ECO模式将会是最佳的选择。 ECO模式下，引擎输出曲线和换档时机都将以节能为最高原则；同时，独创的ECO Pedal反馈式节能油门踏板，在侦测驾驶踩踏力道不符节能标准下，仪表板将显示警示灯号，油门踏板亦会以反馈力道回推，提醒驾驶稍稍收脚。对于大排气量设定的M37而言，ECO Pedal相信可为车主荷包多节省点银两，同时减少二氧化碳和废气的排放。
