宝马1系评测之外观篇

　　宝马1系(报价 参数 图片 论坛)相对于国内的消费者而言，其实是一位最熟悉的陌生人，虽然同样挂着蓝天白云的迷人logo，但是由于满大街都跑着3、5、7系，所以这款仅适合被时尚青年所膜拜的两厢小车，则像是收藏品一般难得一见。

　　究其原因，最根本的问题是纯进口的1系相较国产化的3系而言，无论是从价格还是从配置等方面，均处于相对弱势。不过随着经销商近期作出的一系列调整，目前1系已经在价位上与3系拉开了差距，剩下的，就是让我们驾驶一台120i，拉到外面尽情撒野一番，看看这款在BMW产品线上最亲民的小车，是否有足够的理由让我们掏出20多万来把它领回家。

　　说到外观，个人认为1系其实一个古灵精怪的第二眼美人，虽然我们能够在它的身上找到双肾形进气格栅、短前轴以及和3系近乎一个模子刻出来的前大灯，但是由于整车采用了更加垂直的前脸造型，加之又是两厢车的缘故，因此第一眼的感觉还是比较的新奇。但是造型上的变革似乎更加适合离经叛道的年轻人，这种源自传统又有所革新的外观也许正是坏小子们所偏好的性格特征，而对于奔三进程已过半载的编辑而言，看到120i之时也不知不觉地被这份冲破束缚的活泼气质所感染，立马换上了一套青春靓丽的运动套装以便与1系的气质交相辉映。

　　120i的车身尺寸为4239*1748*1421，标新立异的外观使其成为第二眼美人

车头相较其他车款而言更加扁平，并包含有双肾形格栅等一系列家族设计元(报价 参数 图片 论坛)素

　　双肾形进气格栅 硕大的宝马LOGO

　　旧款120i没有标配天使眼透镜大灯，随后推出的限量版车款则弥补了这一遗憾

　　源自BMW设计师骨子里的那份对于运动特性的追求，也得以从1系的车身设计之中表现出来：无论是引擎盖上隆起的肌线;亦或是那两条起于前大灯灯眉而止于后尾灯向左，并右两侧隆起的腰线;以及向外部耸起的轮眉，都在细节处让整车显得有棱有角，轮廓分明。这些仿若疾风在车身上印刻下来的痕迹，无时无刻不在炫耀着德国制造的骄傲以及欧洲工业设计的领先，同时也在警示旁边的车辆：嘿，不要挑衅我，虽然我个儿不大，但我可不会对你温柔!

　　修长的车头是为了实现宝马车系一贯坚持的前后50:50的车身比重设计理念

　　我们试驾的老款120i没有配备宝马经典的天使眼大灯，这对于早期的1系车主而言应该说是一件非常郁闷的事情，但好在厂家觉察到了这点――他们在最新推出的限量版车款上纷纷补装了天使眼透镜大灯，以便弥补这份巨大的遗憾，并维持产品的整体家族风格。

　　120i标配倒了车雷达，尾部线条起伏有致，轮眉与腰线之间也作了收腰处理

　　尾部大灯 后窗雨刷

　　站在侧面观察1系，会发现为了坚守前后50:50车身比重的设计理念，1系的设计师们还刻意调较了整车车头在车身总长中所占据的比例，较短的前悬挂防撞吸能区也与较长的发动机舱形成了很鲜明的对比。为了照顾车身造型，该车的发动机也换成了纵置发动机。