草原自驾行 长途感受奇瑞瑞麒M1

　　我期待：

　　配置做工方面：

　　1. 方向盘个头适中，不过圈幅稍嫌有点细，想必通过加一个方向盘套能获得更佳的握感;

　　2. 车内的储物空间似乎有点少，尤其是前排乘客——因为没有中央扶手箱，因此如果能添加几个杯架和放置零钱和手机钱包的储物格会让用车人感到贴心便利。

　　3. 整个300多公里的去程中，我驾驶的6号车总是在转速达到2500转的时候，中控台前部的面板部分会随发动机振动共振，不过回程时乘坐的另一台M1则没有出现相同情况，应该可以认为只是个别车辆的个例。

　　4.脚下的中间的刹车踏板位置略高于油门踏板，因此在需要制动右脚不能直接平移，而是要向回抬起绷下劲儿，在需要频繁制动的拥堵路段以及下山路段上，驾驶者很容易感到脚累。

　　5.身高1.7米左右的笔者和同车朋友都感觉前排座椅高度有些偏高，而且坐垫有点上扬趋势，坐在上面时间长了总会有些不适，因此总会不自觉的想把座椅调低(当然，并不支持上下调节)。

　　结语：

　　奇瑞小车瑞麒M1(报价 参数 图片 论坛)与一头色彩斑斓的斑马有何联系?其实在经历了这次M1坝上自驾之旅后，我已经有了点模模糊糊的猜测和感觉，而回到办公室连上网络，设计师的一番诠释让我们知道了原委：这台小车对于大多数年轻人来说会是他们购买的第一台车，而这些年轻人往往刚步入社会，面对着各种各样不同的选择，就像斑马身上那斑斓交错的花纹，而这台车正是为这些年轻人打造。