炫丽(报价 参数 图片 论坛)搭载了与精灵相同的1.3L汽油发动机，采用双顶置凸轮轴设计、4缸16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等技术。这款发动机的最大功率为65KW，在4000-5200r/min的区间范围内可以达到115NM的最大扭矩输出，拥有较好的持续加速性，最高时速可达每小时162公里。
这台1.3L发动机推动一吨重(1015kg)的精灵并不吃力，高转时还有些运动感。但炫丽(1135kg)比精灵重了80公斤，感觉加速没有精灵轻巧，但应付日常行驶是没问题的。而且较宽泛的扭矩输出范围使驾驶者可以停留在一个合适的挡位，直路加速、制动，免去了频繁换挡的麻烦。
传统的拉线油门，长时间使用会出现活动部件磨损，造成反应迟钝和动作不灵活的问题。而炫丽采用的是电子油门，实现了对车辆的主动控制，ECU判断并发出指令可以让节气门以一定的速度打开，从而防止因驾驶不当对发动机产生的影响，起到保护发动机的作用，但缺点是电子油门会有迟滞现象。
炫丽匹配博世的电控喷油系统，ECU对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳平衡。排气处理经过了两级催化，大大降低了一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的含量，同时配合EOBD系统，使炫丽的排放达到了欧Ⅳ环保标准。
炫丽需要踩下离合器才能着车，这样的设计避免了带档启动的危险。炫丽的离合踏板行程不长，力度很轻，新手也可轻松起步。起步后炫丽行车顺畅，但低扭的表现并不强。2000转左右，动力开始上升，但动作比较缓慢。到3500转左右，发动机处于显著的发力区，不过电子油门响应的滞后现象依然明显。炫丽的刹车踏板比较紧，需要较大的力量处理，日常行驶时的表现并不轻快。
炫丽与精灵方向盘的造型相同，采用液压助力转向，助力均匀，特别是低速下，炫丽的转向非常轻巧，很适合女孩子开。五速手动变速器的换挡行程较短，可以较为干脆的推档入位，但各档位间距较短，偶尔会遇到挂错档的麻烦，倒档也有些生涩，需要一些适应时间。
炫丽的底盘设计很下功夫，前悬通过副车架进行连接，采用副车架和双支点下摆臂设计，提高了连接强度，能衰减路面震动。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁连接，左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常采用的H形纵臂扭转梁式悬架，在舒适性和牢固性方面比较有优势，弯道时也能够提供不错的支撑力与稳定性。但炫丽的避震系统设计一般，对路面震动的吸收效果并不理想，感觉比较硬。炫丽的隔音效果也不太好，发动机噪音、风噪、路噪加上全车的震动噪声，高速时正常交流比较困难。
总体来说，1.3L排量的炫丽仅仅称得上够用，加速性能并不是它的强项。但炫丽有着漂亮的外观、丰富的配置，在经济实用方面，炫丽确是不错的选择。
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