蓝色激情 混合动力凯美瑞深度解析

　　凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)HV独有的冰蓝色车身代表着对安静、和谐生活的憧憬。从第一辆混合动力普锐斯(报价 参数 图片 论坛)诞生到今天，丰田的油电混合动力车型已经走过了13个年头，全球累计销量超过200万辆。电机辅助行驶、制动能量回收、停车后发动机自动停机??所有这些混合动力车的优点早已为人们所熟知。但混合动力不只是为节油而生的，它的更多优势还不为人们所知，今天，我们就来深入揭示一下混合动力更多的秘密。

　　千呼万唤，混合动力版凯美瑞终于在北京车展上揭开了神秘的面纱。这款名为凯美瑞HV的新车既不是同型号美版车型的简单复制，更不是标榜节能减排的“形象工程”，它颠覆了人们心目中对混合动力车型既有的传统印象，低碳、环保并不意味着要牺牲既有的舒适生活。恰恰相反，凯美瑞HV应用的高科技THS-II混合动力系统让4缸2.4升的凯美瑞同时具备了6缸3.0升车的动力性和1.6升小排量车的燃油经济性，超低噪音和超低排放更是普通汽油车无法企及的。大到动力传输、底盘控制，小到空调、仪表，凯美瑞HV的变革都是颠覆性的，它在很多方面奠定了未来纯电动车的雏形。

　　以退为进

　　凯美瑞HV的发动机排量依旧是2360mL，具体型号由2AZ变成了3AZ，压缩比提升到12.5:1，最大功率却降至110kW，怎么会这样?这正是这款机器的独门绝技。它应用了目前汽油机上效率最高的阿特金森循环，而不是传统汽油机的奥托循环。而这有哪些不同呢?首先是阿特金森循环发动机进气门延迟闭合，可以获得更高的充气效率，另外排气门延迟开启可以是膨胀行程的做功更充分，这种高膨胀比试它战胜奥托循环的法宝，而高达12.5:1的压缩比也使得这款机器的效率进一步提升。

　　虽然表面上看，3AZ的最大功率比2AZ小了15kW，但它的低速扭矩和低速响应特性有了显著改善，这对于车主来说更有意义。至于损失的那15kW，没关系，功率高达105kW的电动机不仅彻底弥补了这块损失，而且令整车的动力性能与传统的3.0升自然进气发动机不相上下。凯美瑞HV从静止加速道100km/h只需9.5秒，比汽油版的凯美瑞缩短了将近1秒。

　　广汽丰田大昌联丰店

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