银箭传奇 梅赛德斯的速度魅力

　　鸥翼银箭战后登场

　　随着第二次世界大战(1939~1945 年间)终于划下句点，经过 10 年的休养生息，赛车运动也再次随着景气的逐渐复苏而重新兴起，于是战前的 Grand Prix 常胜军：Mercedes-Benz 车队，也在 1952 年时，推出了第二代银箭赛车、一款拥有经典鸥翼车门设计的 300 SL racing sports car。

　　二代银箭：300 SL racing sports car 的鸥翼车门设计不仅美观，还兼具提升车身刚性的责任，因为工程师采用了三角铝合金管来制造车架，结果造成门槛比一般赛车更为突出的设计，也让它无法装上传统侧开式车门，才创造出这个已成为车坛经典的杰作。

　　300 SL racing sports car 的鸥翼车门，其实就和 W25 赛车之所以被称为第一代「银箭」一样，都是一场美丽的意外，因为当 1951 年 Mercedes-Benz 决定重返赛车世界时，最初是以 4 门房车版本的 Mercedes-Benz 300 进行开发，但 4 门房车的车重，让它根本无法与对手竞争，所以工程师们索性重新打造这辆赛车的车体与结构，采用可兼顾刚性与轻量化的三角铝合金管来制造车架，结果因此造成它的车门门槛比一般赛车更为突出，甚至无法装上传统侧开式车门，也因而才替 300 SL racing sports car 设计了这个已成为车坛经典的鸥翼式车门，并于 2 年后的 1954 年，推出它的市售量产版本：300 SL Gullwing。

　　不但在 Grand Prix 场上战功显赫，这辆挡风玻璃前还加装铁架以防止「鸟击」的 300 SL racing sports car，还曾于 1952 年 11 月成功征服长达 1,930 英哩的严苛路线、拿下 Carrera Panamericana Mexico 墨西哥泛美越野赛的冠军。

　　300 SL racing sports car 推出后，很快地，就像 W25 一样，也立刻在赛车场上又掀起一阵银箭旋风，除了于 1952 年 11 月成功征服长达 1,930 英哩的严苛路线、拿下 Carrera Panamericana Mexico 墨西哥泛美越野赛的冠军外，还于同年获得过法国 Le Mans 24 小时耐久赛的冠军、义大利 Mille Miglia 耐久赛的亚军，战果辉煌。

　　含泪暂别赛道

　　就在 300 SL racing sports car 席卷 1950 年代的耐久赛与越野赛时，1954 年，Mercedes-Benz 推出了他们二代大战后的第一款 Grand Prix 赛车：W1(报价 参数 图片 论坛)96 R。

　　延续「银箭」精神、与 W25 和 300 SL racing sports car 同样采银色金属原色涂装的 W196 R，是 Mercedes-Benz 有史以来最成功的 Grand Prix 赛车之一，搭载了一具排气量 2.5 升直列 8 缸引擎，可输出 290 匹最大马力，极速高达 305km/h，是当年性能最强悍的赛车，且在 3 位传奇车手：Juan Manuel Fangio、Stirling Moss 与 Karl Kling 的驾驶下，包办了 1954 年与 1955 年的 13 场 Gran Prix 分站的 10 个冠军、2 届车手积分冠军。

　　第三代银箭 W196 R，是 Mercedes-Benz 历来最成功的 Grand Prix 赛车之一，搭载一具 2.5 升直列 8 缸引擎，可输出 290 匹马力，且在 3 位传奇车手：Juan Manuel Fangio、Stirling Moss 与 Karl Kling 的驾驶下，包办了 1954 年与 1955 年的 13 场 Gran Prix 分站的 10 个冠军、2 届车手积分冠军，在当时也只有图中前排最右方的 Maserati Grand Prix 赛车能与之抗衡。

　　至于同时期另一辆 Mercedes-Benz 的传奇赛车：300 SLR racing sports car，则是在英国车手 Stirling Moss 及副驾驶 Denis Jenkinson 的操驾下，于 1955 年的 Mille Miglia 耐久赛中，以平均时速 157.65km/h 的速度、横越 1,600km 的路程，拿下赛事的冠军。遗憾的是，1955 年 6 月 11 日时，出战法国 Le Mans 24 小时耐久赛的 Mercedes-Benz 车队之 49岁车手 Pierre Levegh，驾驶着 300 SLR racing sports car 正要超越队友时，发生了严重的碰撞，连车带人冲进挤满观众的看台，结果造成了赛车史上最沉重的悲剧，共计 82 名观众身亡，120 名车迷受伤。

　　在英国车手 Stirling Moss 及副驾驶 Denis Jenkinson 的操驾下，300 SLR racing sports car于 1955 年的 Mille Miglia 耐久赛中，以平均时速 157.65km/h 的速度、横越 1,600km 的路程，拿下赛事的冠军，也打响了「722」这个车号及其所代表的意义：上午 7 点 22 分出发。

　　这场在赛车运动史上被称为「利曼灾难」的意外发生后，Mercedes-Benz 车队不但立刻将 Pierre Levegh 的遗体与损毁之赛车带回工厂所在地 Stuttgart，向这位英勇的车手及其家人致敬，同时决定立刻由赛车场上煺出，以表示对罹难车迷和 Mercedes-Benz 车队支持者的歉意。而在这次事故后，虽然意外的发生原因并不在于 Mercedes-Benz，但瑞士却因此全面禁止赛车运动，且原厂还宣布停止以厂队身分参与方程式赛车长达 30 年之久。