2010接近尾声，中国汽车正在全速由一个“黄金十年”迈向另一个“黄金十年”。在中国汽车起步的10年中，“微面”是个不可替代的角色，很长一段时间内，它不仅以“生产工具”的身份创造着中国经济财富的基础，同时也孕育出中国基层民众对汽车生活的渴望。
十年之后，微面市场正经历着一场巨变。过去被追捧的“艰苦创业”正逐渐为理性消费、适度享受所代替。消费者对传统微面舒适性差、安全度低等缺陷多有抱怨。如何适应新时代的需求成为微面厂商亟待解决的问题。
对此，传统微面霸主五菱、长安不约而同的采取了升级路线，不断扩大的空间、不断改进的造型延续着微面帝国不朽的神话。但是，也有业内人士尖锐指出：“传统微面舒适性、安全性差的根源在于发动机及其装配结构、在于底盘、在于转向系统，而五菱、长安等并没有在这方面有根本性改变，只做面子工程可能使得微面升级走进死胡同”。
与传统微面厂商温和的改革路线不同，新锐的竞争者采用的是“革命化”手段。来自福田汽车的迷迪(报价 参数 图片 论坛)是“革命路线”坚定的支持者。在国内，迷迪率先引进了“轿车化”的开发理念，一举颠覆了人们对微面的传统印象。“传统微面市场的消费者，渴望拥有轿车的舒适但又不能舍弃载货的需求，这是我们选择轿车化开发理念的的一个基本出发点。”迷迪一位负责产品开发的工程师表示。
据了解，迷迪在国内率先搭载轿车发动机，来自三菱百年核心技术打造动力总成，成就了国内产量最大的轿车黄金动力链。发动机布置采用轿车式的前置前驱，从根本上避免了发动机的振动、噪音、高温直接进入车内，驾乘空间最大化，采用目前中高档轿车广泛运用的麦弗逊前独立悬架和纵臂扭杆式后独立悬架，同时具备高平顺性和高承载能力。液压助力与齿轮齿条转向系统完美结合，使驾驶不再成为体力劳动，操纵更加轻便，同时缓解路面冲击对方向盘的 影响，轻松享受驾驶乐趣。从迷迪在“舒适性、安全性”的上功力看，已经展现出争霸江湖的超群实力。
此外，在外观和配置上，迷迪也给足了消费者“面子”。秉承欧洲轿车车身开发理念及与欧洲同步开发，采用长头式车身，线条流畅，安全美观且最大限度降低风阻和风噪。此外，豪华内饰、晶钻大灯、金属面漆等新潮配置也让迷迪有了十足的“时尚范儿”。
在做足“轿车化”功课的同时，迷迪在空间和承载上则延续了传统微面的优势。内部1200mm×1500mm×1850mm的装载空间，总体装载容积可达3.22立方米，还可以根据需要量身定制各种货架，全面满足装载需要。多变空间5-7座任意选择，使得出行更方便，顶置行李架，满足内部尺寸不足的货品装载需求。
在迷迪推出两年后，国内厂商开始跟进，郑州日产NV200(报价 参数 图片 论坛)等产品同样打出了“轿车牌”。可以预见，未来微面市场轿车化倾向将会更加明显，竞争也会更加激烈，先发先至的“迷迪”在这片新蓝海中能掀起多大的波澜，我们试目以待。
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