动静皆美 捷豹XKR 5.0S试驾

　　同场加映：11年式XFR

　　在与XKR展开半天的相处之前，总代理当日稍早也于展示中心安排与11年XFR的短暂接触，仅管未能将这辆Jaguar当家性能房车开出室外，享受与XKR搭载同等动力，却是不同车格、定位所带来的差异，让试车组感到些许的失望。然而在总代理的安排之下，也让人对于11年式XFR有了基本的认识。

　　动力方面，11年式车型沿用原先的V8机械增压引擎，能在 6,000rpm至6,500rpm时提供510匹最大马力，并于2,500rpm至5,500rpm间带来63.75公斤米的扭力峰值。而为了让XFR拥有更低的风阻係数，并且降低高速风切噪音，原厂也就XFR后视镜外型进行修改，也让车宽增加23mm之多，同时搭配黑色网格水箱护罩、红色R字样煞车卡钳等配件，也让XFR散发浓厚的性能气息。

　　瑕不掩瑜，动、静皆美

　　虽然下着大雨的天气，让XKR无法尽情的施展身手，不安分的车尾与ESP系统的频频介入，失掉了几分尽情驾驭的快感;质感甚佳的车身钣件，在通过大片积水时，溅起的水花冲刷轮拱内侧发出的异音，也出人意料的带有几分空虚。纵然带有一丝小小的缺憾，仍旧无损于XKR所散发的优雅气息。

　　因为，拥有XKR的车主，不会想带着这么一辆具有优雅气质的跑车，在山道上逢弯必杀、搾出车辆的每一分极限。体验XKR优异的车体刚性、饱满的动力，以及高速行驶时的稳定感。同时还带着几分稀有，以及复古典雅的线条，这么样的一辆车不仅满足XKR买家们期望追求的低调奢华，更能抓住他们期望与众不同的心理。这样一辆外型优美的跑车，传承自获得纽约现代艺术博物馆拥有收藏的E-Type经典外型，即便静静停在路旁也会是目光的焦点;更何况街道中的优游穿梭，更是动、静皆美。