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跨越时空之美 重见赛道传奇捷豹传奇名车亮相2014 Mille Miglia一千英里耐力赛

www.chetxia.com 2014-05-26 16:59:13 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] (2014年5月23日,上海)在众多知名的国际汽车赛事中,MilleMiglia一千英里耐力赛无疑是最具特色的,因为该比赛仅允许1957年前曾参加过MilleMiglia的老爷赛车参赛。

  (2014年5月23日,上海)在众多知名的国际汽车赛事中,Mille Miglia一千英里耐力赛无疑是最具特色的,因为该比赛仅允许1957年前曾参加过 Mille Miglia的老爷赛车参赛。可以说,这是一场除速度之外,更充满古典华丽气息的嘉年华(报价 参数 图片 论坛)会。

  2014年5月15日至18日期间,捷豹便派出包括XK120、C-Type及D-Type在内的最负盛名的10辆经典车型,携手来自演艺圈、时尚圈和赛车界的众多知名人士出征意大利,共同挑战这项极富传奇色彩的汽车盛事。比赛期间,他们穿越布雷西亚—罗马—布雷西亚之间逾1000英里的艰苦征途,在意大利北部和中部度过了艰难却值得铭记的4天驾程。

  其中,由英国电视节目主持人Jodie Kidd和曾为战争英雄的作家David Blakeley共同驾驶的捷豹XK(报价 参数 图片 论坛)120,在由F1传奇人物和经验丰富的赛车专业人士组成的团队的鼎力支持下,创造出捷豹在Mille Miglia老爷车参赛史上的最佳名次。

  风靡一时的跑车传奇——捷豹XK120 / XK140

  参赛的捷豹老爷车中,由捷豹全球设计总监严凯伦(Ian Callum)与美国著名电视访谈秀主持人Jay Leno共同驾驶的1951年款XK 120跑车“LXO 126”,无疑是最有历史价值的一辆。这辆冠军跑车曾属于James Scott-Douglas爵士,是最初为苏格兰车队打造的三辆捷豹XK 120中仅存的硕果,历史意义非凡。严凯伦表示:“作为一个英国人,非常荣幸能够在意大利向世人展示XK120,这个千载难逢的机会令我激动不已。”

  另一辆由捷豹车辆整体性首席工程师Mike Cross驾驶的XK 120 Coupe,同样有着傲人的历史:它曾在冠军车手Stirling Moss的掌控下,打破过蒙特雷里赛道记录。除此之外,还有三辆XK120和一辆XK140一同驶上了Mille Miglia赛道,续写着捷豹历史上的辉煌传奇。

  之所以选择XK120参加此次比赛,不仅仅因为它与Mille Miglia的历史渊源,更源于它作为捷豹首款量产运动型跑车对捷豹的历史意义。XK120还是捷豹首款搭载全新XK发动机的车型,在没有挡风玻璃的情况下极速可达133英里/小时,是当时世界上最快的汽车。同时,XK120还兼具捷豹一贯以来的优雅风度与舒适体验,其敞篷车型便凭借着出色的车身外观在1948年伦敦车展上一鸣惊人。

  赛道上的常胜将军——捷豹C-Type

  由捷豹XK120演变而来的捷豹C-Type——曾为捷豹首次摘得勒芒赛冠军的车型也出现在了Mille Miglia赛场,与之并肩前行。

  一辆曾属于著名赛车手Juan Manuel Fangio的C-Type,在摩纳哥古董车大奖赛上大获全胜后,被运至意大利,并由比利时歌手、歌曲作者Milow与捷豹路虎欧洲地区总监Bernard Kuhn共同驾驶。另一辆参赛C-Type则在完成摩纳哥赛事后,直接由车主Richard Frankel驾驶抵达2014 Mille Miglia位于意大利布雷西亚的起点,并与捷豹勒芒24小时耐力赛的冠军车手Andy Wallace搭档参赛。

  由勒芒赛冠军车手驾驶C-Type出征赛场,无疑让人们想起C-Type曾为捷豹摘得的首个勒芒赛冠军。将时间追溯至1950年,三辆XK120在勒芒赛事中的小试牛刀,让人们意识到捷豹具备了成功打造竞赛用车的基质和潜能,于是专为比赛而设计生产的C-Type便应运而生了。这款传奇车型搭载了当时享有盛名的XK发动机、并配备更大的排气阀;而管状底盘和铝制车身的采用,更使其车身重量比标准的XK120敞篷跑车减轻了450千克。与此同时,化繁为简的车身也充分考虑了空气动力学的需求,加上捷豹秘密研制的杀手锏——碟式刹车系统的应用,均成就了C-Type的辉煌战果。

  勒芒赛场三冠王——捷豹D-Type

  曾在兰斯12小时耐力赛中夺冠的1956年款捷豹D-Type也参加了本次赛事。它由两位赛车界的泰斗——前F1车手Bruno Senna与捷豹勒芒大奖赛冠军、WSPC冠军、F1车手及英国空中电视台F1评论员Martin Brundle共同驾驶,以庆祝这款传奇车型的60周年纪念日。

  作为C-Type的升级版,率先借鉴航空领域相关技术的D-Type也是赛车史上的经典之作。D-Type根据空气动力学的原理改进了外形设计,单体横造车身和来自飞机的软油箱设计赋予它极强的竞争力,由此而显得与众不同的修长车身更被人亲切地称为“长鼻子”。正是“长鼻子”的诞生,帮助捷豹在1955-1957年的勒芒耐力赛场上连续三次成功卫冕,在整个赛车史上留下了浓墨重彩的一页。

  XK120、C-Type及D-Type,均曾是引领时代、叱咤赛场的捷豹经典跑车,也印证着捷豹制造“优雅迷人而又动感激情”的汽车的理想。它们在Mille Miglia赛场驰骋的身影,让人们仿佛穿越至上世纪五、六十年代,吸引着人们不遗余力地去鉴赏与珍藏,并期待着再次见证捷豹的赛道传奇和永恒魅力。

(责编:yangxi)

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