说真的，瑞纳(报价 参数 图片 论坛)面临的压力实在不小。作为一款四门三厢小型车，它所处的刚好是国内车市竞争最为激烈的一块细分市场。为了争夺这块巨大的蛋糕，制造商们多年前就开始急功近利地抛出诱人的筹码，例如更大的空间，更丰富的配置，更高的动力指标等等，而且仅在7-10万元(报价 参数 图片 论坛)区间，就有琳琅满目不下二三十款产品。
但消费者是真正的受益者吗?恐怕未必。由于成本原因，战斗在这块市场的选手全部在国内制造，其中既有堪称“车坛常青树”的桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)、捷达(报价 参数 图片 论坛)、爱丽舍(报价 参数 图片 论坛)等合资产品，也有菱悦、福美来(报价 参数 图片 论坛)之类与洋品牌有些瓜葛的所谓半自主产品，而数量更庞大的则是近两年如春笋般涌现的纯自主产品军团。这些车型的价格确实很亲民，且多半有着令人满意的外表，但同样不能否认的是，技术陈旧、安全性平平、可靠性不佳等问题也是它们难以回避的共性。我无意打压什么，只是觉得真正过硬的产品应该冲出亚洲走向世界，而不是一味在自家的一亩三分地上斗个你死我活。
无论如何，在大有“劣币逐良币”苗头的市场环境下，瑞纳是近年来屈指可数的几个敢于杀入这个市场的合资车型之一。现代虽说不是一线品牌，但也绝非无准备而来。现代汽车南阳研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心历经五年，共同研发了一款全球小型车战略核心车型，而瑞纳正是同一平台下的产物。当然，由于中国消费习惯特殊性，厂方对整体结构和配置上进行了独特的定制，是北京现代继悦动(报价 参数 图片 论坛)之后又一款专门针对中国消费市场量身打造的新车型。
就外形而言，瑞纳与悦动还真像一对同胞兄弟。车身造型延续了现代汽车流畅、饱满的轮廓，同时又深受“流体雕塑”造型理念的影响，大量使用了流畅的肌理线条。只不过弟弟那对微微“眯缝”的柳叶前灯和呈X形的前脸多了几分年轻人的神气。此外，它的背部曲线明显更舒展，饱满的尾部线条配合一体成型的鸭尾状后备厢盖，很有些运动轿跑车的劲头，据说也大大减少了行驶中的空气阻力。
凭心而论，包括欧洲品牌在内，瑞纳的绝大部分对手尚未能做到如此协调的视觉效果。这其实跟它的身材有一定关系。瑞纳的三围尺寸分别是4340毫米、1700毫米和1460毫米，长度和宽度分别增加20毫米和5毫米，高度则降低了20毫米，于是显得修长一些也在情理之中。当然，这组数据看起来似乎没有太多冲击力，可不比不知道，通常被我们归在紧凑型车阵营的捷达，也只是在长度上比瑞纳多了75毫米，宽度、高度和轴距指标则完全处于下风。
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