优雅的运动气息 进口标致407 Coupe试驾

　　出色的操控是标致的精髓所在

　　充满活力的运动能力，在标致汽车中每一款车型中都体现得淋漓尽致，这似乎已经成为标致家族的DNA。即使是驾驶标致206、307那样简单的家用轿车，也都让驾驶者在满足正常家庭需要的同时，体会出十足的驾驶乐趣。对于标致汽车而言，乐趣之所在，是标致汽车工程师最拿手的就是悬挂系统的设计。407 Coupe与407轿车相比，车身前后的弹簧分别降低了10毫米和23毫米，并配备了更好的弹簧缓冲块。407 Coupe的前悬挂系统采用双叉臂和去耦式转向节，直接承袭赛车前悬挂系统，与多连杆式后悬挂系统一起，最大程度的改善了汽车主动安全性，在保持驾驶乐趣的同时，也最大程度地保持了乘坐的舒适感。

　　在实际试驾过程中，407 Coupe的底盘始终给人十分扎实的感觉，能让人放心地随心所欲地做出各种变向动作，而且偏硬的悬挂系统也表现得十分有韧性，在清晰地传递路面信息的同时，也不忘最大程度地过滤路面的颠簸，相信只要不是在十分不平的路面上行驶，407 Coupe还是能提供很好的舒适性的。

　　407 Coupe搭载的这台ES9A 3.0L V6发动机运转十分平顺流畅，从发动机工况图中可以看出，功率曲线随着转速的增加，几乎成75度迅速往上增加，在6000rpm时已可压榨出155kw的最大功率，而扭矩的输出曲线也十分平滑，在2000rpm的较低转速时已经有接近280Nm的扭矩输出，当转速拉升至3750rpm时，已可达致290Nm的峰值扭矩。由此不难想象这台发动机强大的初段加速能力。而官方提供的数据也证明了这一点，8.7秒的百公里加速时间足以让不少对手汗颜了。

　　标致407(报价 参数 图片 论坛) Coupe 3.0试驾总结

　　在试驾的路上，407 Coupe优雅流线的跑车外形令许多人都禁不住多看两眼，这足以说明了其设计的吸引力，而内部优雅高贵的布局和精致的做工确实令人感觉十分舒适，甚至让人感觉这更像一台豪华房车，而不是一台强调运动的Coupe轿跑车。但在一些小细节上还稍显缺乏，如方向盘还不能电动调节，中控台面板的布局则稍显平淡，在车型选择方面，现在也比较缺乏，目前引进国内的407 Coupe也没有带天窗的版本等。

　　不过据了解，年底即将有带电动方向盘和天窗的版本引入国内，虽然售价未定，但大概估计会维持在当前的水平，而且随着业务的发展，进口标致的维修服务网点也将逐步增加。以广州为例，首家进口标致旗舰展示中心已即将建成，届时将能为进口标致的车主提供更全面的服务，相信这对于众多喜欢标致品牌，但又因售后服务网点方面较少望而却步的国内消费者，无疑是个不错的消息。