运动多功能大比拼 陆风X8对阵现代途胜

    随着国人生活水平的不断提高，国内汽车市场的蓬勃发展，消费者对于车型的需求越来越个性化和多样化。越来越多的消费者追求一款能够带来轿车的舒适性，同时兼具SUV出色的通过性、操控性，并具备宽敞空间和开阔视野的全能车型——都市SUV，因而在SUV市场，都市SUV销量增长迅速，受到消费者的热捧。

    运动多功能指标的高低，是衡量一款都市SUV实力的重要指标，其表现在动感的外观设计、内部空间、动力性以及操控性。小编就时下市场上热销的陆风X8(报价 参数 图片 论坛)和现代途胜(报价 参数 图片 论坛)这两款都市SUV做比较，看看它们到底谁更出众。

    运动外观：陆风X8动感时尚  现代途胜偏向稳重　

    陆风X8从外观上来说已经摆脱了陆风X6(报价 参数 图片 论坛)的野性，转而走城市路线，整体造型更加动感时尚。由日本知名设计大师设计的陆风X8采用国际流行的X型前脸风格，时尚而不失强悍，车身动感有型，稳重大气，车尾饱满圆润。在车身设计上，动感的腰线从尾灯处向前延伸呈现渐变俯冲之势，光照之下立现刀锋效果。略显夸张的轮眉设计张力十足，继承了强悍的越野特质。

    相比之下，现代途胜的外形圆润，给人一种坚固安全的印象。粗线条的应用让整个车身的曲线简洁而平滑，前脸略显传统和粗旷的造型，单色轮眉、侧围及前后保险杠风格，发动机舱盖和车身尾部等几个突出的线条和棱角，都昭示着这是一款有着浓重粗旷气质的SUV车型。

    内部空间:陆风X8有容乃大  现代途胜略显局促

    从外形尺寸上来看，陆风X8要略胜一筹，在长度和高度上，陆风X8分别要胜出123mm、80mm，其放倒后排座椅，最大可实现2460L的弹性空间，比途胜多出604L。因此在内部空间方面，陆风X8获得了最佳表现。与此同时，陆风X8在座椅设计上融入了更多的人性化思考，坐垫宽度和包容度都比途胜更好，因此可以获得更明显的乘坐舒适感。而途胜的轴距为2630mm, 后排乘客腿部空间显得有些局促，但属于韩系都市SUV的正常水平。

    动力性能：陆风X8略占上风

    对于一款SUV车型来说，动力是基础。今天我们看到的这款陆风X8汽油版搭配的是三菱MIVEC 2.4L发动机，采用了三菱独有的智能可变气门技术，保证发动机在高速阶段进气效率的大幅提升，从而能够输出更均匀、更强劲的动力，是一款保有量大、技术非常成熟的发动机，在同级别发动机里属佼佼者。

    老牌的韩系SUV途胜以2.0L发动机为主打，在G4GC发动机的基础上匹配了CVVT正时连续可变气门技术，从而进一步提高燃油经济性。不可否认，韩系SUV在油耗和动力分配的均衡性方面，已经非常成熟，当然，整体性能与陆风X8相比还是略有不足。

    操控表现：陆风X8强调全能  现代途胜偏重公路

    陆风X8汽油版的动力输出平顺，都市、户外都不在话下。陆风汽车是国内首个获得100个国内越野大赛冠军的汽车品牌，传承越野百冠王的专业SUV底盘技术，陆风X8悬挂为前双叉臂、后四连杆螺旋弹簧的结构，它可以平衡非承载式车身带来的震动以及颠簸，提高舒适性。离合器踏板，油门、刹车踏板力度都很轻，并且离合器模糊的结合点让X8没有任何的上手难度，即使刚刚学会开车的新手也完全能轻松应付，让驾驶者不至于在频繁的换挡，加速、刹车中过于疲劳，另外在越野过程中也能够更好的掌握动力输出。

    途胜虽然外形像一个力量感十足的西部牛仔，但它加速时却是刚柔并济，在低挡位时车主应拉高转速换挡，速度起来后，车主能感觉到途胜发动机的后劲足。其采用的前麦弗逊式独立、后双连杆式独立的悬架结构，更加强调对路面坑洼的过滤性，车厢内并没有太明显的颠簸感，因此公路上行驶的途胜无论是驾驶乘坐的舒适性，还是底盘传来的路面震动，都让人难以与“硬邦邦”的越野车联系起来。

    总结：

    一番比较之后，可能很难用一句话说清楚他们之间的优劣。陆风X8作为09年上市的车款，相比较上市时间比较长的途胜来说，在设计上符合现在的潮流，更具时尚感、运动感，同时更年轻活力，而途胜更具野性和张力，但不够时髦精致。途胜更适合比较务实的消费人群，而陆风X8凭借其时尚大气的气质更容易受到都市新贵的青睐。从性能PK结果来看，陆风X8略占上风，结合两者售价来看，自主品牌的陆风X8性价比更高。