贴地飞行的猛禽！ 静态体验奔驰SLS AMG

    说到奔驰SL(报价 参数 图片 论坛)S，鸥翼门才是这款车的标志性设计，追根溯源，于1954年发表的300SL Gullwing算是奔驰鸥翼门设计的经典鼻祖了。我们现在看到的这款SLS AMG，最早发布于2009年的法兰克福车展，它也是在结束了梅赛德斯奔驰与迈凯轮合作后，首款由奔驰AMG(报价 参数 图片 论坛)改装部门独立研发的新生代超级跑车，同时，奔驰SLS AMG也是梅赛德斯奔驰现有量产跑车中定位最高端的超跑，下面，我们就来一起由外至内的体验一下这款AMG超跑——梅赛德斯奔驰SLS AMG。

[300SL Gullwing]

    【特点解析】

    ① 作为个性鸥翼门造型的SLS AMG来说，虽然此项设计为整车增色不少，但鸥翼式开启方式还是需要习惯了水平开门的车主多多注意的，瞧，小编得瑟的已经第N次磕到脑袋了！

    ② 排挡杆左侧那一排小按钮，主要目的是为了车辆行驶稳定性以及更好操控性而植入的电子设备，从上至下依次为驾驶模式调节（舒适、运动、超级运动、手动等模式）、一键式引擎启动、电子限滑、开启尾部扰流板。

    ③ 当身高为1.75米的编辑坐进驾驶室内，正在幻想着驾驶SLS AMG驰骋在路上的美景之时，来自于车外展厅内的一阵嘈杂打乱了编辑的思绪，还是关上门吧！哎！……哎！……哎呀我去！够不着门把手……

    ④ 梅赛德斯奔驰SLS AMG搭载的是一款V型排列8缸自然吸气发动机，其拥有420kw/6800rpm的最大功率以及650N•m/4750rpm的最大扭矩。从数据上来看，对看惯了家用轿车以及性能房车数据的编辑来说，这实在是一款恐怖的数据，不过换个角度来想，一款超跑，拥有如此数据也就不足为奇了。

    ⑤ 与V8自然吸气发动机共同构成动力总成的变速箱采用了DCT 7速双离合变速箱，双离合变速器的优势在于换挡速度快，换挡平顺等优势，对于一款超跑而言，如此快的换挡速率几乎可以让手动变速箱下岗了。

    ⑥ 梅赛德斯奔驰SLS AMG的行走机构采用了前后双叉臂式的四轮独立悬挂，其优势主要在于横向钢性大、抗侧倾能力强、路感清晰，但基于制造成本高、调教定位复杂等因素也限定了这套行走机构的出现几率，当然，出现在这一款豪华品牌最高定位的超跑车上来说，还是合情合理。