近期，开瑞“惠民10+8开瑞进农家”活动在吉林榆树启动，虽说是一个普通的活动，却一石激起千层浪，引起了不小的争议。有业内人士提出需要警惕开瑞汽车的渗透，限制开瑞汽车在农村市场的拓展;也有人质疑该活动的合法性，认为农家店没有资质进入汽车销售渠道，不合法;还有人为此叫好，认为这是开瑞汽车创造的一种新渠道模式，为微车行业提供了启示。
不过，在开瑞汽车公司眼里，这是行业需要和农村微车用户需要双重作用的结合。同时，开瑞汽车相关负责人介绍，开瑞汽车携手农家店，是一种渠道创新，并没有违反法律法规，虽然称农家店为‘代理’，实际却是推荐的角色。
该活动进展如何?开瑞负责人告诉笔者，“这项活动正在有条不紊地进行，现在我们的主要工作是加强前期的宣传与推广，与农家店进行签约工作，相信通过这种模式，开瑞汽车能和当地农家店及其他农村用户实现多赢。”
优惠政策开路，借“道” 进村
众所周知，农家店是农村市场物流运输的骨干力量，而微客，相比其他运输工具更能满足农家店主的运输需求，所以，开瑞汽车率先想到从农家店切入农村市场。于是，我们看到了针对农家店的“10+8+代现”的销售政策：吉林农家店主购买开瑞汽车全系车型，享受10%汽车下乡补贴外，享受开瑞汽车的8%折扣优惠，如果成功介绍销售一辆，可获得销售代理费。其他农村用户买车，也可享受“惠民10+8开瑞进农家”销售优惠政策。
以优惠政策为内容，以农家店合作为形式，开瑞汽车可在农村形成自己的利益联盟，不仅使开瑞汽车成为农家店主的首选品牌，还可通过农家店主进行“推销”，扩大在农村的影响。“吸引农家店加盟方式销售微车，是开瑞微车直接开进农村、加快渠道下沉的一种有益尝试。” 开瑞汽车销售公司总经理李建国认为。
用巧力，借“榆树模式”突围
对于借道农家店挺进农村市场模式，开瑞称之为“榆树模式”，是开瑞汽车在微车市场竞争愈加激烈的时候，创造性地整合资源，参与市场竞争的举措之一。
自2009年开始，越来越多的企业开始觊觎并陆续加入微车市场，据悉，到2011年，微车市场的品牌，将由2010年的12个，增到20个左右，微车市场竞争的加剧可见一斑。作为2009年加入的新锐品牌，开瑞汽车已经建立起全国350家经销商的网络体系，不过，相比五菱、长安等老品牌，开瑞汽车的销售服务网络并不完备，而且，随着广汽、北汽等汽车大佬的进入，开瑞汽车将面临前后夹击的竞争局面，压力可想而知。如何突围，成为开瑞汽车不得不面对的难题。
扎根农村、深耕农村，成为开瑞汽车的必然选择。榆树模式，正是开瑞汽车的突围之举，借助农家店渠道，深入农村，补上了渠道短板，有利于在未来的农村市场竞争中，抢得先机。目前，开瑞汽车在吉林的中转站，正在努力增加农家店的签约数量，以保障该活动的推行效果。
其实，开瑞自成立以来，一直践行“农村包围城市”道路，比如针对农村需求研发产品，不断推出“低油耗、强动力”精品微车;针对农村用户需求，推出“新三包”服务，解除农民后顾之忧，赢得了农村用户的欢迎。相信，开瑞汽车与农村用户互惠互利的“惠民10+8开瑞进农家”政策，将再次取得成功。
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