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维基数字解密 MG3全面胜过新嘉年华

www.chetxia.com 2011-04-14 14:41:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 为了能让消费者慧眼识车,我们特别打造了这个汽车版的“维基数字解密”。希望它能和维基解密(Wikileaks)一样,以事实说话,通过最真实的数据,让消费者看清车辆情况,进而做出最佳的购车选择。首先被我们拿来对比的车型就是,以年轻人作为主要对象,并且都标榜时尚的小型车——传奇英伦精品小车MG3和美系新嘉年华。

  买车容易吗?面对这样的问题,很多人会说:“如今4S店多如牛毛,车展一个连一个,买车不要太容易哦!”但我们却要给出否定的答案。如今购车确实不难,但当你面对眼花缭乱的车型,层出不穷的新设计,以及前所未见的新技术时,你还敢说买车容易吗?其实,面对如今纷繁复杂的市场时,很多消费者感到的是无措与茫然。他们不知道到底该如何下手,该如何选车。甚至在车市中流传着这样一种说法,“想成为汽车专家吗?那就去买一辆车吧!”。

  为了能让消费者慧眼识车,我们特别打造了这个汽车版的“维基数字解密”。希望它能和维基解密(Wikileaks)一样,以事实说话,通过最真实的数据,让消费者看清车辆情况,进而做出最佳的购车选择。首先被我们拿来对比的车型就是,以年轻人作为主要对象,并且都标榜时尚的小型车——传奇英伦精品小车MG3(报价 参数 图片 论坛)和美系新嘉年华(报价 参数 图片 论坛)。

  一分长,一分强

  维基关键数:49+30

  “49+30”不是导演王家卫的下部影片,而是MG3与新嘉年华之间的长度、轴距差。

  国人对“大”有着特别的喜好,如果坐在车内感觉很“宽阔”,那么这款车的购买指数就会大大提升。新嘉年华和MG3在空间方面都有突出的表现,不过相比较而言,MG3更是胜人一筹。

  MG3的车身长度为3999mm,而新嘉年华的长度为3950mm,49正是两者之间的差距;而30则是MG3(2520mm)与新嘉年华(2490mm)间的轴距差。49mm与30mm看似平淡无奇,但懂车的朋友绝对不会小看这两个数据。凭借这点数差,车辆所能提供的空间感与舒适性,将会天差地别。在车内空间上,胜负往往就在分毫之间,有时一拳之差就能彻底改变消费者的选择。

  其实根据相关标准,MG3的3999mm的车身长度已经达到了A0级车的上限,如果再长上一分,就可以列入A级车了。此外,MG3所拥有的2520mm轴距和1728mm车身宽度,在同级车型中也名列前茅,令MG3成为绝对的“超长”“超宽”选手。

  小排高效,高能低耗

  维基关键数:80、6.7、11.7

  80、6.7、11.7这三个数字来自MG3使用的1.5L发动机,它们分别是发动机的功率、油耗与百公里加速成绩。通过这组数据,我们可以对MG3的动力表现有一个初步的了解。

  发动机是汽车的心脏,它的的优劣直接关系到车辆的性能表现。近年来,在打造精品小车的旗帜下,各大车企对小型车的发动机都投入了相当大的研发与设计力度,力求做到小排高效,高能低耗,而MG3所采用的发动机恰恰是在这样背景下诞生的优秀产品。

  没有对比,不知优劣。MG3所采用的代号为15S4U的 1.5L发动机,其最大功率达到80kw/6000rpm,最大扭矩也达到了135Nm/4000rpm;而新嘉年华所搭载的1.5L VVT发动机最大功率为76kw/6000rpm,最大扭矩138Nm/4000rpm。从上述数据看,MG3与新嘉年华的发动机有所差异,但这样的差异在业内人士的眼中几乎可以忽略不计,因此仅从这点看,两车基本不分伯仲。

  虽然发动机基础数据差异不大,但我们从另两个数据中却能读出一些门道来。MG3的油耗为6.7升/百公里,而百公里加速成绩则为11.7s;相比之下,新嘉年华的则为6.9升/百公里和11.83s。由此我们能发现,能耗相对较低的MG3,却拥有更为出色的加速表现。这不正是精品小车所追求的小排高效,高能低耗吗!

  话不用多,明白人一点就透。秉承MG品牌运动基因的MG3,其1.5L超高效率VTi发动机恰恰是为消费者体验完美驾驭而量身打造。

  精品小车,用心打造

  维基关键数:0.7

  0.7这个数字来自MG3,即MG3的拼接缝隙仅为0.7mm,它代表了世界级水准的制造工艺。

  长久以来,小型车在国人心目中扮演着“代步工具”的角色,似乎与“精致”二字沾不上边。直到以POLO(报价 参数 图片 论坛)为代表的精品小车的出现,才改变了这样的局面。特别是上海大众的1.0mm间隙工艺,在相当长的一段时间内,被作为业界最高工艺标准。

  新嘉年华作为精品小车中的一员,其精湛的工艺曾受到消费者的赞誉。例如:其炫酷的彩色中控面板,在优异的涂层工艺下,带来了质感的提升;而在装配上,虽然不能和polo的1.0工艺相比,但接缝宽度均匀紧实,同样令人满意。

  与新嘉年华相比,MG3在工艺上则达到了一个全新的境界。MG3车内中控面板与零部件间的接口仅为0.7mm,不仅远胜嘉年华,更是超越了上海大众的1.0mm间隙标准,让这一纪录走下了神坛,成为业界新标。如果说0.7mm无法用肉眼直观辨别的话,我们可以从提高车身颜色饱和度的环保高亮水性漆、布线干净整洁的发动机舱、保证车内毫无刺鼻异味的环保塑材等细微之处了解到MG3在制造工艺上的精益求精。

  应该说,以嘉年华为代表的精品小车改变了人们对小车的认知,而MG3不仅将精品标准推向了全新的高度,其精细的制造工艺,也必将成为精品小车日后模仿与追赶的对象。

  人性关爱,设计体现

  维基关键数:21 vs 9

  21 vs 9是MG3与新嘉年华在车内储物空间上的直接对比。

  我们可以先来看看嘉年华的储物空间。虽然新嘉年华只有9处储物空间,但其中还是有着不少的亮点。例如:中控台下方的储物格,除了能够放置日常票据外,对于手机而言也是不错的去处;其上方的卡槽设计则较为贴心,令驾驶者在缴费、加油时不再手忙脚乱;至于副驾驶位下的鞋盒设计,更是新嘉年华的亮点所在,对喜穿高跟鞋的女性来说,这处空间绝对能讨得她们的欢心。

  接下来我们看MG3。仅从数量上看,MG3就拥有巨大的优势,多达21处储物空间,在同级车型中堪称无敌。其中比较实用的当属中空调上方的储物格、手套箱以及中控台下方的杯架设计,另外在主驾驶座位的左侧,MG3设置了一个小型的储物格,可以放置钥匙、手机一类的物品。相比新嘉年华,MG3还充分利用了车门空间,前后车门8个储物空间均可以十分正常的进行储物,绝对不会出现虚有其表的储物空间,仅前门底部的水瓶储存槽的储存能力,就足以证实它的实用性。此外,在驾驶员的左上方,MG3设计了眼镜盒,而这恰恰是新嘉年华所欠缺的。从整体上看,MG3对储物空间的设计已经达到了极限。

  都说以人为本,在车辆设计中如何体现,储物空间恰恰是最佳的试验地。其实,A0级小车对储物能力的要求比A级车或B级车还要高,储物空间看上去似乎是个小问题,但它却实实在在的体现了车型设计中的人性化考量。拥有21处储物空间的MG3,不仅做到了空间的最大化利用,并且践行了人性化设计的初衷。

  好了,我们的“维基数字解密”就进行到这里。通过以上各项对比,我们已经可以得出结论。如果说,新嘉年华曾经依靠靓丽的外表,精湛的技术,以及优良的工艺,引得众多年轻人的喜爱;那么MG3则上了一个台阶,它给予消费者更多;它对消费者心目中的精品小车,进行了全新的阐释与定义。

  “49+30”、“80、6.7、11.7”、“0.7”和“21 vs 9”看似简单,却蕴含深意。它们不仅代表了MG3在性能、工艺,以及人性化方面的考量,还体现上海汽车为了打造精品小车所做的努力。更展现了其大厂造小车的决心,以及作为MG品牌“第六代传奇小车”对品质的传承。

(责编:安晓晚)

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