当油价“破8”指日可待，一脚油门就“踩”掉几块钱的时候，人们渐渐将“油耗”这一指标，作为购车时更为重要的考量因素，“按需购买”的理性消费者也日益增多。在市场走访中记者发现，A0级车型如瑞纳(报价 参数 图片 论坛)、锋范(报价 参数 图片 论坛)、乐风等，凭借着出色的设计、强大的综合实力及超低的油耗表现，成为追求时尚同时也注重节俭的消费者的“两全”之选，让车主们尽情享受“有车”带来的舒适和便利，同时也无惧日益高涨的油价。
瑞纳
全系享受节能补贴;1.4L车型综合工况油耗：6.1-6.5L/100km
瑞纳是北京现代针对年轻都市人群推出的一款精品车型，以跨越同级的A0+级高标准打造，其“流体雕塑”的设计理念，为瑞纳带来了非常鲜明的特点，展现出一种前瞻未来的时尚之美。
与此同时，瑞纳A0+级别的车身尺寸使其拥有更大、更舒适的车内空间，2570mm的轴距和高尔夫(报价 参数 图片 论坛)6不相上下，让驾乘者身心充分舒展。在内饰氛围营造上，智能科技的盾型中控面板、时尚的黑色钢琴烤漆材质、Y字形的左右对称结构设计、多层次特征线条的运用，使瑞纳的时尚感从外延伸到内。集成了音响控制功能的多功能方向盘、智能行车电脑、驾驶席座椅六向调节、电动调节外后视镜等配置则提升了瑞纳的科技含量和驾乘享受，可谓“外在动人，内在动心”。
在动力系统上，瑞纳全部采用了CVVT连续可变气门正时系统的新型γ发动机，该发动机采用全铝合金缸体材料打造，具有重量轻、油耗低、噪音低等特点。瑞纳1.4L车型发动机最大功率为78.7Kw/6300rpm，峰值扭矩达到135.4Nm/5000rpm。CVVT连续可变气门正时技术的使用，使得瑞纳的发动机在起步、加速、爬坡时能获得更大的扭矩，发挥出更好的工作效率。另外，瑞纳配备ECO经济驾驶提醒模式，可帮助驾驶者养成良好的节能驾驶习惯，进一步降低油耗。
在多种节油技术的共同作用下，瑞纳在油耗方面优势明显，1,4L自动车型仅百公里综合油耗6.5L。此外瑞纳还推出了Blue版车型(三厢)和STYLE版车型(两厢)，这两款车型搭载了电动助力转向、可变空调系统和电源管理系统等节油技术，油耗在原有车型的基础上进一步降低5%，达到百公里6.2L的水平。
上市后迅速破万，稳居“万辆俱乐部”的销量，印证了瑞纳优异的综合性能，加上出色的设计与低油耗，使瑞纳逐渐成为A0级市场“时尚+低碳”的代言人，尤其受到年轻族群的欢迎。
锋范
1.5L车型享受节能补贴，1.5L车型综合工况油耗：6.5-6.8L/100km
锋范在A0级车市场的表现一直不错，虽然之前的销量有些不温不火，但是一直稳中有升。外型上，锋范走的是硬派路线，比起其他A0级轿车，线条更为硬朗，风格更为锐利。
内饰上，锋范方正的中控台和三表式仪表盘显得中规中矩，金属拉丝装饰以及钢琴漆面的选用则提升了锋范的科技感和现代感。其2550mm的轴距为驾乘者带来了充裕的腿部空间，长途乘坐也比较舒服。后排的头部空间在车顶线条设计和车高的共同作用下显得较为局促。
锋范1.5L车型搭载L15A发动机，运用本田i-VTEC连续可变气门正时技术，加之与其匹配的5AT变速箱齿比很大，调教更倾向于省油，使其油耗处在了同级中等的水平。和同排量的合资车型相比，锋范在性价比方面的优势不像油耗优势这么明显，比较偏高。
乐风
1.4L车型享受节能补贴，1.4L车型综合工况油耗：6.8-7.5L/100km
改款后的乐风，多了点“小科鲁兹(报价 参数 图片 论坛)”的感觉，整车设计丰满、立体，演绎出了精致的时尚之风。不过，相较于同级竞争车型，乐风的外观还是稍嫌低调。
新乐风整车在保持乐风协调比例的基础上，车身由4310mm加长至4345mm。同时仪表盘变为“三弧式交叠”的炮筒式设计，车内还增加了多处银色金属装饰设计。空间上，乐风前排座椅腿部空间较为理想，后排空间表现中规中矩、亮点不多。
乐风采用Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，采用了VGIS可变歧管进气系统，使发动机在不同转速下始终能获得最为有效的进气效率，油耗更是控制在了较低水准。尤其在乐风改款后，其产品竞争力进一步提升。
由于目前乐风部分车型已经停产，仅剩的四款车型在同级市场中来说可选择的范围相对较小，适合于那些对车型配置选择上更为简单明了的消费者。
后记：在日益攀升的油价面前，部分消费者的购车观念也在发生变化，将更多的目光投向经济实用的A0级轿车。一辆时尚、节能的A0级轿车所带给我们的，不仅是面对高油价时的坦然，更是一种化“被动”为“主动”、愿意享受生活却不为油价所累的生活方式。
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