首先，听到入门级别那么快就转台，作为豪车品牌，就算是入门级，配置以及动力都不会让你失望。如同在一间国际大公司的普通职工，他们的待遇依然会比一些小公司的经理级别人物更为优厚一样。接下来介绍的几款豪车，它们定位虽然不尽相同，但可以确定的是，在价格上拥有相当的刺激感之外，豪华舒适的配置也会让你相当受用，虽然它们只是“入门级”而已!
不管你是一个名车收藏家，还是一个刚暴发起来的有钱人，亦或者是出身显赫家庭但较为低调的富二三四五代，只要你不是特别挑剔的人，拥有一辆入门级的豪车就足以满足你大部分的需求，不管这需求是正常的还是另类的。你明白的，我所指的就是那些独特的标志如三叉星、四环圈圈等所带来的尊荣感，如果将这些标志放在大个子SUV身上，对男人来说，这份荣耀将会大幅度提升。
男人对SUV的喜爱就如同女人对高跟鞋的钟爱一样。一款大气而且配备豪车标志的SUV相信是众多男士心目中的梦想。只是会把这个当成梦想的，也就说明并不具备先天条件，一切都是以奋斗为前提。于是到那么一天，真有那个能力去选择这部梦想的车了，何必为了选个顶配而用掉大部分的积蓄?如果你看了接下来要上场的车型，你会觉得，入门其实就够了。
入门级指导价：37.98万
不管怎么说，以奥迪在国内的火爆程度来说，Q5就算是四五十万的价格，依然是个香饽饽，买的人从这村的巷头站到巷尾，也就是有这个钱买的起了还得排队“候车”。如此热门也并不是毫无理由，如果你领略到那不同于奥迪传统的“泪眼”效果而比“小胖”拥有更为凌厉的眼神的时候，相信你也会砰然心动。
不错的眼神只是其中一方面，Q5的大车身有着更深刻的肌肉线条，不过这其实是废话，一般SUV的定位就是一个“硬性汉子”!当然你可以说双龙最近推出新SUV Korando就非常柔美，那是个例外，你不见韩国的男子偶像都叫花美男吗?忽略吧。
支撑入门级奥迪Q5的脚丫并不大，仅仅只有235/65 R17而已，或许这个尺寸放在别的家轿上已经足够了，但对Q5这样的大身体来说确实显得有点不够看。可喜的是，在实际操控中由于四驱的作用和悬挂的调校，轮胎的抓地力就如同刚学走路的婴儿，紧紧抓住妈妈的手一般。但如果遭遇爆胎让人不爽的是，配备的不是全尺寸的备胎。
Q5提供全黑与全灰的内饰选择，这种低调的颜色相当符合奥迪务实的风格，中控台的设计相当简单，没有多余的按键，这点对于不喜欢繁杂的人来说相当合用。同时又见到奥迪相当统一的四幅式方向盘以及较为亮眼的仪表。不过奥迪的拳头产品MMI人机交互系统不会在入门级配置，如果想要，请加价选装。
4629*1880*1653(mm)的车身尺寸并不惊人，但奥迪总有办法在有限的空间里面弄个偌大的内部乾坤出来，这也是难得的2807mm的轴距营造的效果。行李箱在后排未放倒之前就可以提供540L的容量，不多不少刚刚好。至于乘坐空间，请再次忽略。
如果说到豪车的配置，那就是最累的一件事，因为配置表上很多的黑点点会让你产生“密集型压抑症”，承受着这种压力，就挑一些重要的说说吧。主被动安全上很齐全，5安全气囊+ESP等五位一体电子行车辅助再加坡起辅助和下坡缓降功能，让你在过完刹车上坡下坡都有一定的辅助。
而一些特色的当然就是入门级就配备的电动全景天窗、电子驻车系统以及电动后备厢。不过有得必有失，真皮座椅就没有，仅仅提供电动调节按键而已。同时氙气大灯、LED日渐行车灯之类提供加价选装，唯一觉得挺郁闷的就是自动空调系统并不照顾后排乘客，并没有给第二排的乘客配备一个独立空调。同时温度分区控制也没，仅仅多了个空气调节罢了。
如果你要说奥迪Q5最得意的部分，莫过于它给力的动力以及操控。采用全时四驱系统并沿用五连杆独立前悬、后梯形连杆独立悬挂，不过悬挂偏软，没办法，这车更注重的是城市的使用。方向盘调校不像一般越野SUV那么粗糙，采用电动助力系统，出色的转向比让驾驶员可以轻松操控。
提及动力，那又是一个亮点，2.0T的涡轮增压发动机提供了155kw(211ps)的最大功率却拥有着350Nm的最大扭矩，那种暴发力在1500rpm的时候就可以轻易感受得到。与之配对的是8挡手自一体变速箱，说到这，不得不罗嗦一句，你可以怀疑奥迪的动力是否够用，但不要怀疑它的变速箱调校能力，8挡手自一体虽然驾乘感觉不如7速或6速来得更直接快捷，但换挡的平顺性超乎你的想象。
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