在外观方面，CT200h就能轻易俘获大多数年轻人的芳心。低矮的车身，流畅的线条，5门掀背的造型，看上去非常时尚运动。此次CT200h共推出了四款车型，除了F SPORT版本外型上增加了运动套件之外，其他三款车型几乎难以区分。而且，你几乎不必担心没有自己喜欢的颜色，10种外观颜色、9种内饰配色，总会有一种适合你的。车身尺寸方面，它并没有多大，长宽高4320×1765×1430mm，轴距2600mm，标准的紧凑型身材。
CT200h的内饰是地地道道的运动+豪华范儿，功能配置也很丰富。之所以推荐这款入门级的CT200h精英版，正是因为我认为精英版在其四款车型当中性价比最高。首先在安全方面，CT200h全系标配了TRC(牵引力控制)、VSC(车身稳定控制)、ECB(电子刹车控制)等主动安全装备，气囊的数量(全系8安全气囊)也没有比其他车型有半点缩水，令人满意。另外，电动天窗、一键启动、双区独立自动空调、LED日间行车灯等配置也没有被省掉，只是没有智能钥匙和倒车雷达让人有些不满，不过整体来看CT200h精英版性价比还是颇高的。
当然在这短短的几行文字中，我不想浪费太多内容去描述那些花边的设计和配置，只对CT200h身上独有的特点向大家做简短介绍。作为一辆混合动力车型，CT200h拥有四种工作模式可供选择，其中EV、Normal和ECO模式下仪表盘的背景光为蓝色，SPORT模式背景光将转变为红色，以满足你的驾驶欲望。
当然，这四种模式所营造的驾驶感受也完全不同。EV模式下车辆完全由电动机来驱动，不过即使是充足电量也只能供车辆行驶数公里。CT200h的驾驶方式其实和普通车型一样简单，只是在低速行驶时车辆完全是由电动机来驱动的。随着油门踏板的缓缓踩下，车速也在悄无生气中慢慢提升，当车速提升至50km/h左右或深踩油门的时候，模式就会自动转变为Normal，通过发动机的介入以满足更高的动力输出。
小结：之所以CT200h上市之后能够受到如此高的关注度，这和它27.9万元(报价 参数 图片 论坛)的起步售价有着非常直接的关系。而且综合它的配置来看，也打消了人们之前对于它是否拥有高性价比的顾虑。作为一辆豪华品牌轿车，CT200h既能够让你开着它盛装出席晚宴，又能够走在时代的前端，不落入俗套。如果你不是《大碗》里那种“不求最好，但求最贵”的精神病患者，那么开着这辆日本车出去，绝对让你非常好意思跟那些奔驰、宝马车主打招呼。
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