2011款别克君越(报价 参数 图片 论坛)eAssist 2.4L豪雅版
2011款君越eAssist 2.4L豪雅版，不过相比CT200h，这款车从外表来看就显得大众多了，与普通版君越仅有的区别便是尾部多出的“E”标识，所以对于这款车的外观以及内饰就不再做过多介绍了。
其实不光是外观，这款车在动力总成结构上也只是在普通版车型的基础上升级而来的，2.4 SIDI发动机仍是驱动车辆行驶的主要动力来源，电动机只是在必要的时刻起到辅助的作用，所以君越eAssist无论在结构形式上，还是使用功能上，与丰田系列的混合动力车型都存在本质区别。
不过虽然在真正混合动力车型的研发上，通用暂时还无法和丰田相提并论，但是这款君越eAssist在一定程度上同样可以达到节油环保的目的，而且它的动力总成和驾驶风格与汽油版君越十分接近，所以消费者也会更加容易接受。
作为动力辅助单元(报价 参数 图片 论坛)，君越eAssist的电动机被安置在发动机附近，输出端与发动机曲轴通过皮带相连，可以为发动机额外提供约20马力的最大功率和65牛米的最大扭矩，除此之外，它还担当着发电机和启动电机的角色。值得一提的是，君越eAssist在国内率先采用了锂电池作为电力的存储单元，在稳定性和使用寿命上都要高于普通镍氢电池。
为了配合全新的动力系统，达到节油的目的，君越eAssist的6速手自一体变速器经过了重新的调校和改进，提高了传递效率和换挡响应，主减速比也由之前的1:3.23调整为1:2.64，虽然降低了车轮的扭矩(加速性能降低)，但相同速度的情况下发动机便可以相对较低的转速工作，从而降低油耗。
小结：当然，为了进一步降低油耗，君越eAssist在其他方面还进行了相应的改变，例如采用了更窄的低滚阻轮胎以及智能降阻前进气格栅等等，在这里就不一一介绍了。由此可见，君越eAssist只是一辆初步意义上的混合动力车型，它并不想改变现阶段人们对于车辆的理解以及驾驶习惯。换句话说，它的目的很明确，在必要时能够为车辆起到一定的助推作用，同时在日常行驶过程中又能够为节能环保做出一定的贡献，这就足矣。
总结：其实当很多人在面对混合动力车型时，即使心里觉得它们很出色，但最终还是会给自己找出一两个不选择它的理由。不过这已经说明，并不是我们不够喜欢它们，而是我们很难去改变自己固有的观念，或者对于这些新技术缺乏了解，不敢于尝试。所以，如果抛开前面所讲的感情因素的话，我们更需要的是一种改变的意识。其实精打细算下来，以上推荐车型的长期使用费用几乎都要低于相同型号或者同等价位的普通车型，而且性能上也并不落后，所以如果现在你真的有30万购车预算的话，那么是时候该考虑一下它们了。
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