2011年11月，工信部发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中，明确公务车采购标准从“2.0升排量、25万元(报价 参数 图片 论坛)以下”下调至“1.8升排量、18万元以内”。此次公务车采购新规，几乎令合资品牌的B级车全部出局，对不少具备价格优势的自主品牌车型可谓重大利好，这被业内认为是明显进一步向自主品牌倾斜。
“双18”蝴蝶效应，自主品牌竞相争春
近日有消息称，一汽红旗有可能成为省部级以上干部标配用车，而新近诞生的上海牌汽车、奇瑞和江淮等自主品牌汽车将成为省级以下干部的标配用车。作为老牌公务车代表，红旗的华丽回归引人关注，而奇瑞等一批新兴自主品牌所表现出的后来居上势头，彰显了自主品牌的后劲和雄心,瑞麒G6(报价 参数 图片 论坛)、荣威750(报价 参数 图片 论坛)、奔腾B70(报价 参数 图片 论坛)……都是此次公车采购的热门车型。
公车市场蛋糕诱人，示范效应得天独厚
据悉，新政策的执行将会暂缓目前自主品牌市场份额下滑的趋势，虽然公务车市场整体采购数量不大，但目前自主品牌规模要远低于合资品牌，如果2012年公务车采购以自主品牌为主，将很可能为自主品牌带来下一个暖春。
此次自主品牌对于公务车市场的争夺，另一个重要诱因就是公务车市场背后所带来的巨大示范效应。以奥迪为例，虽然目前奥迪在公务车市场的销量仅为其总销量的10%左右，但“官车”的示范作用，直接刺激了其在私人和商务市场的销量。对于正处于瓶颈期的自主品牌而言，这的确是一个很好的机会。
公务车市新标兵，瑞麒G6综合实力突显
作为此次公务车入选的热门车型，奇瑞最高端车型——瑞麒G6于去年8月在北京上市。
自上市以来，瑞麒G6积极开拓公务车市场的目标一直相当清晰。公务车作为国家形象的代表，对市场影响举足轻重，自然是瑞麒G6的必争之地。瑞麒G6作为一款自主时代新座驾，无论从驾驭感受、安全防御还是内饰配置上，都代表了目前自主轿车的较高水准。瑞麒G6大气端庄，豪华而不奢华，适合作为公务车使用。
奇瑞瑞麒品牌一直致力于做中国人自己的高端汽车品牌，高端轿车瑞麒G6的顺势而出，意料之外，却更是情理之中。如果将其看做一个缩影，它则彰显了自主品牌这些年不断探索，不断挑战的气魄以及正在日益壮大的实力。新公车采购政策的到来，与其说是为这种成长提供一片土壤，倒不如说是顺时应势，互惠共赢的长远之举。
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