长城这些年的进步非常明显，从SUV到轿车领域都取得了傲人的成绩。而长城H6外观和内饰都给人以全新印象，彻底地摆脱了自主车价廉质低的印象。首先它十万出头的价格比较符合消费者对于自主品牌SUV的价格预期，其次如胎压监测、倒车影像、皮质座椅等安全与舒适配置也基本上可以满足一般用户的需求，比较值得推荐。
全新H6的外观在中庸传统的基础上，加入了更多的时尚元素，很符合国人的审美标准，让人眼前一亮。
H6的内饰为全新设计，并不激进的整体造型更贴合城市化使用，圆润的设计元素与运动风格的方向盘相搭配，能迎合更多消费者的喜爱。三幅式方向盘更为年轻化，采用皮质包裹的它有着柔软舒适的握感，黑银双色搭配和底部的镂空处理为方向盘增色不少。十点钟和二点钟方位的凸起握位是运动型车常用手法，在H6上的出现也是强调其城市定位。多功能按键尺寸不小，按起来也没有松垮的感觉，音响控制、巡航定速功能以及蓝牙电话接驳足以满足平时使用。另外后排乘客脚下的地板几乎是完全平坦的，这样即使是后排中间乘客也依然可以获得比较舒适的体验。后排座椅的椅背可以小幅度后仰，非常适合在长途旅行时小憩。
做皮卡起家的长城汽车对于非承载式车身设计可谓是驾轻就熟，不过面对消费者日益高涨的对城市驾驶时舒适性的要求，H6也不得不采用承载式车身，四轮独立悬挂(前麦弗逊后双横臂)的全新底盘结构。这样的设计在城市SUV中十分常见，其对提高舒适性有着不小的帮助。除此之外，全系标配后轮随动转向功能，该功能可在高速转弯时减小前轮的转向角，使车辆整体降低转向过度的趋势，增加转向不足的特性，以求增强车辆的循迹性。
动力方面，有三款发动机可供选择，分别为2.0L三菱4G63系列自然吸气发动机，最大功率98千瓦，最大扭矩为186牛米，搭配传统的五速手动变速箱;2.0L TCI柴油发动机，配备六速手动变速箱，最大输出功率110千瓦;2.4L发动机，最大输出功率120千瓦，配备五挡手动变速箱或四挡自动变速箱。
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