吸引眼球 善解人意 试驾MG5 1.5L自动领航版

　　试驾感受：

　　此次编辑试驾的是MG5(报价 参数 图片 论坛)的顶配车型1.5L自动领航版，其搭载的是型号为15N4S4的1.5L自然吸气直列四缸发动机，带有VTi多角度连续可变正时的特有技术，配以4挡自动变速箱，使其最大功率为80kw/6000rpm(109匹马力)，最大扭矩为135N·m/4500rpm，这在同排量的同级别车中表现不俗。

　　MG5的前麦弗逊式独立悬挂与后H型扭力梁式半独立悬挂的搭配很适合这个级别的车型，实用性很高。其悬挂经过调校显现出了运动气质，深得年轻人的钟爱。MG5在绕桩时侧倾适中，但是其掌控力却很优秀，在桩桶间连续快速的转向时依然游刃有余，且其转向精准度也是很高的，操控性令人满意。

　　MG5这个排量的动力在城市中使用非常合适，不仅动力够用，经济性也是十分可观。它的加速比较灵敏，轻轻一踩下油门就立刻响应，当深踩油门时，转速急升，车身也迅速的向前冲起来，4AT变速箱换挡的平顺性超出预想。

　　车天下编辑在实际行驶的道路上对MG5的加速性能进行了测试，它从0到100km/h的加速时间为13.22秒。从图中曲线了解到，前半部分其加速度最高时超过0.4g，对于一个1.5L排量的车来说表现不错。而从速度曲线来看，表现非常平滑，几乎看不到换挡时机，可见其平顺性是值得肯定的。在“地板油”加速时，MG5的车身姿态保持很好，后仰现象并不是很明显，舒适性和操控性上都有一定优势。

　　车天下编辑在实际行驶的道路上对MG5的制动性能进行了测试，它从100km/h到0的制动距离为41.95米，实属优秀。从图中曲线看到，制动力大部分时间接近-1g，这使得MG5有了一个优秀的制动表现。在全力制动的情况下，MG5的前倾也不是很明显，这令人感到惊喜，这样的表现大大提高了车内人员的舒适性。

　　我们对MG5的噪音进行了测试，在日常行驶的道路上匀速行驶，它在怠速时的噪音为44.6分贝，时速40km/h时的噪音为57.5分贝，时速60km/h时的噪音为62.3分贝，时速80km/h时的噪音为66.2分贝，时速120km/h时的噪音为69.8分贝。以上数据均在优秀噪音值范围内，可见MG5在噪音方面表现的比较优秀。